Peugeot d’occasion : annonces et conseils d’achat

Quelle Peugeot d’occasion choisir ?

Commencez par les trajets et les besoins de passagers, puis par le chargement et les contraintes de stationnement. Une citadine, une compacte, un SUV et un utilitaire ne répondent pas aux mêmes priorités. Le budget doit ensuite rapprocher le prix des dépenses prévisibles, de l’entretien et de l’équipement réellement utile. Une voiture plus récente ou plus puissante n’est pas automatiquement plus adaptée au quotidien.

La génération et la motorisation doivent être identifiées avant de comparer des annonces. Le même nom peut regrouper des carrosseries et des énergies différentes, avec des programmes d’entretien distincts. La fiche permet de confirmer l’année, la boîte et les équipements, tandis que les documents donnent les repères nécessaires sur l’historique. Constituez quelques groupes d’occasions proches pour apprécier les tarifs.

Citadines Peugeot : 107, 108 et 208

Les Peugeot 107 d’occasion et Peugeot 108 d’occasion permettent de comparer de petits gabarits. Les Peugeot 208 d’occasion couvrent une autre recherche de polyvalence, avec plusieurs technologies selon les annonces. Essayez l’accès arrière, le coffre et la position de conduite : la longueur extérieure ne décrit pas tous les besoins de passagers ou de bagages.

Si vous recherchez une citadine électrique, consultez les Peugeot e-208 d’occasion. Le choix doit être rapproché de la recharge, de la batterie et des distances habituelles. Une occasion peu kilométrée ne dispense pas d’examiner les équipements ni les informations de suivi. La Peugeot 207 d’occasion peut également intéresser une recherche plus ancienne, avec une attention à la carrosserie et aux réparations documentées.

Compactes, breaks et voitures routières

Les Peugeot 308 d’occasion demandent de distinguer la berline de la SW et de préciser le moteur. Pour une autre silhouette, comparez les Peugeot 408 d’occasion, puis les Peugeot 508 d’occasion selon le besoin de confort et de chargement. Une voiture routière doit rester pratique pour vos places arrière, vos bagages et votre stationnement.

La motorisation et la transmission doivent être examinées avant la finition. Une essence, une diesel, une hybride et une électrique peuvent imposer des conditions d’usage différentes. Pour un break, commencez par le coffre et les dimensions utiles ; pour une version électrifiée, examinez ensuite la possibilité de recharge externe lorsqu’elle concerne la technologie. Le suivi et l’état expliquent une partie des écarts de prix.

SUV Peugeot : 2008, 3008 et 5008

Les Peugeot 2008 d’occasion permettent d’envisager un SUV compact, tandis que les Peugeot 3008 d’occasion proposent une autre organisation familiale. Les Peugeot 5008 d’occasion doivent être examinées avec le nombre de places et le coffre dans la configuration nécessaire. Le gabarit et la position de conduite ne garantissent pas le même confort ou la même modularité sur toutes les générations.

Le choix entre les technologies se vérifie dans les fiches. Les Peugeot e-2008 d’occasion et les Peugeot e-3008 d’occasion permettent de comparer des SUV électriques avec leurs batteries et leurs équipements de charge. Sur les occasions plus anciennes, les Peugeot 4007 d’occasion et Peugeot 4008 d’occasion demandent une attention à la transmission et aux interventions documentées, sans déduire les caractéristiques du seul nom de finition.

Familles et transport de passagers

Les Peugeot Rifter d’occasion et Peugeot Traveller d’occasion proposent d’autres organisations de sièges et d’accès. Vérifiez les longueurs, les places et les documents avant de rapprocher les prix. Les portes, les mécanismes et la place restante pour les bagages doivent être essayés avec les passagers habituels. Une capacité annoncée sièges repliés ne décrit pas le coffre lorsque tous les sièges sont utilisés.

Les Peugeot e-Rifter d’occasion et Peugeot e-Traveller d’occasion doivent être rapprochés de la recharge et des distances nécessaires. Pour une famille ou un transport régulier de passagers, gardez une marge d’autonomie adaptée au chargement et aux conditions de conduite. Les équipements de confort doivent être examinés sur chaque rang lorsqu’ils sont annoncés, puis comparés avec leur état et les accessoires fournis.

Partner, Expert et Boxer : choisir un utilitaire

Les Peugeot Partner d’occasion, Peugeot Expert d’occasion et Peugeot Boxer d’occasion se comparent d’abord selon les dimensions, les places et les masses du véhicule précis. Mesurez le chargement et les ouvertures nécessaires, puis les contraintes de hauteur et de stationnement. Une double cabine ou un aménagement spécifique peut modifier l’organisation par rapport à un fourgon ordinaire.

Le Peugeot Bipper d’occasion peut répondre à un besoin compact, tandis que les Peugeot e-Expert d’occasion demandent aussi une étude de la recharge pendant les périodes d’arrêt. Les prix professionnels peuvent être affichés hors taxes ou toutes taxes comprises : demandez leur base exacte et la présentation de la facture. Les aménagements doivent être appréciés avec votre activité, leur état et les éléments inclus.

PureTech, BlueHDi, Hybrid et électrique

Une appellation moteur ne suffit pas à connaître l’architecture de toutes les versions. Demandez la cylindrée, la puissance, la distribution et la transmission exactes, puis le programme d’entretien applicable à l’exemplaire. Les factures détaillées permettent de connaître les dates et les opérations réalisées. Une réputation générale ne remplace pas la vérification du véhicule que vous envisagez.

Peugeot communique des informations spécifiques sur certains moteurs PureTech, notamment concernant la courroie et la consommation d’huile, ainsi que sur certains 1.5 BlueHDi pour la chaîne de distribution. Avant un achat, faites vérifier avec le numéro de série les campagnes et les interventions concernant l’exemplaire. Une année ou un nom de moteur ne permet pas de conclure seul qu’il est concerné, traité ou couvert par une prise en charge.

Hybride et électrique : préparer votre utilisation

Le filtre hybride peut réunir des architectures différentes. Faites préciser si la version accepte une recharge externe et quelles sont les caractéristiques de batterie. Une hybride rechargeable doit être choisie avec une solution de branchement réaliste, tandis qu’une hybridation sans branchement fonctionne autrement. Les trajets urbains et autoroutiers ne sollicitent pas ces systèmes de la même manière.

Pour une électrique, examinez la batterie, le chargeur et les accessoires. L’autonomie affichée dépend aussi de l’usage récent ; un indicateur au tableau de bord ne remplace pas une information documentée sur l’état de la batterie. Demandez la date et la méthode d’un diagnostic annoncé, puis rapprochez la capacité des distances prévues et des conditions de recharge à votre disposition.

Prix des Peugeot d’occasion : rapprocher les bonnes annonces

Comparez des véhicules de génération, de carrosserie et de motorisation proches avant de juger le tarif. Les options, le kilométrage et les opérations déjà réalisées peuvent modifier la valeur d’une occasion. Un prix attractif doit être apprécié avec les travaux à prévoir, les accessoires manquants et les conditions précises de vente. Une estimation générale de la marque ne décrit pas toutes les configurations.

Le budget réel comprend également l’immatriculation, l’assurance et les dépenses d’entretien prévisibles. Demandez l’état des pneus, du freinage et les opérations applicables au véhicule. Une occasion légèrement plus chère peut être cohérente lorsqu’elle possède des factures détaillées et évite une intervention immédiate. Les prix visibles dans les fiches permettent de construire un repère adapté aux annonces actuelles.

Kilométrage, année et historique

La première immatriculation aide à situer l’ancienneté, mais elle ne décrit pas toujours la période exacte de fabrication ni toutes les évolutions de présentation. Vérifiez les documents et les photographies pour identifier la configuration. Un même millésime peut réunir des versions et des finitions différentes ; l’année doit donc être rapprochée du moteur et des équipements.

Examinez la progression des kilométrages dans les factures et les contrôles disponibles. Des trajets courts, des tournées ou de longues périodes d’immobilisation peuvent solliciter le véhicule différemment d’un usage routier régulier. Un faible compteur ne dispense pas des opérations liées au temps écoulé. Les réparations, les défauts connus et le suivi restent nécessaires pour comprendre l’état.

Équipements, essai et documents

Testez les fonctions utiles : climatisation, commandes, ouvrants, caméra et connectivité lorsqu’ils sont présents. Le nom de finition ne garantit pas toutes les options, et les services connectés peuvent avoir des conditions d’activation. Les clés, les câbles et les accessoires annoncés doivent être confirmés. Examinez aussi l’habitacle et les éléments sollicités par l’usage familial ou professionnel.

Un essai permet d’observer le démarrage, les manœuvres et les reprises, puis de demander une explication sur un bruit ou un témoin. Les documents du véhicule, les factures et les informations écrites doivent confirmer la configuration et le suivi. Les garanties et les prestations se vérifient pour l’exemplaire : elles ne peuvent pas être déduites du seul nom Peugeot ou d’un équipement.

Trouver votre Peugeot sur Hollyroad

Utilisez les annonces pour sélectionner quelques véhicules cohérents avec votre budget et vos trajets, puis consultez les pages modèles pour organiser la comparaison. La configuration précise doit rester prioritaire : carrosserie, énergie, boîte et nombre de places. Demandez les informations manquantes sur l’historique avant de retenir un exemplaire uniquement pour sa date ou sa présentation.

Une recherche plus particulière peut aussi porter sur les Peugeot RCZ d’occasion, en vérifiant la version et les modifications éventuelles. Quel que soit le modèle, rapprochez l’état des dépenses prévisibles et de l’usage réel. Le guide et les sélections facilitent le repérage ; les fiches et les documents permettent d’apprécier les véhicules disponibles dans leurs conditions propres.

Statistiques du catalogue — relevé du 14 octobre 2026

Répartition des annonces correspondant aux filtres de cette page. Les prix sont exprimés en euros.

Prix et volume par année et motorisation

• 2002 — Essence: 2 annonces, moyenne 6 400 €, médiane 6 400 €.
• 2003 — Essence: 2 annonces, moyenne 6 245 €, médiane 6 245 €.
• 2004 — Diesel: 2 annonces, moyenne 6 950 €, médiane 6 950 €.
• 2004 — Essence: 1 annonce, moyenne 9 450 €, médiane 9 450 €.
• 2005 — Essence: 5 annonces, moyenne 8 776 €, médiane 6 990 €.
• 2005 — Diesel: 1 annonce, moyenne 7 950 €, médiane 7 950 €.
• 2006 — Essence: 6 annonces, moyenne 7 764 €, médiane 6 099 €.
• 2006 — Diesel: 3 annonces, moyenne 8 160 €, médiane 5 990 €.
• 2007 — Essence: 13 annonces, moyenne 6 037 €, médiane 5 950 €.
• 2007 — Diesel: 6 annonces, moyenne 7 498 €, médiane 7 000 €.
• 2008 — Essence: 26 annonces, moyenne 6 595 €, médiane 5 970 €.
• 2008 — Diesel: 9 annonces, moyenne 7 436 €, médiane 7 900 €.
• 2009 — Essence: 40 annonces, moyenne 6 737 €, médiane 5 999 €.
• 2009 — Diesel: 6 annonces, moyenne 6 813 €, médiane 5 745 €.
• 2010 — Essence: 69 annonces, moyenne 7 108 €, médiane 6 200 €.
• 2010 — Diesel: 23 annonces, moyenne 8 730 €, médiane 6 950 €.
• 2011 — Essence: 108 annonces, moyenne 16 038 €, médiane 6 370 €.
• 2011 — Diesel: 35 annonces, moyenne 7 413 €, médiane 6 600 €.
• 2012 — Essence: 120 annonces, moyenne 6 775 €, médiane 6 425 €.
• 2012 — Diesel: 58 annonces, moyenne 7 395 €, médiane 6 370 €.
• 2012 — Hybride (électrique/diesel): 2 annonces, moyenne 7 675 €, médiane 7 675 €.
• 2013 — Essence: 179 annonces, moyenne 7 433 €, médiane 6 500 €.
• 2013 — Diesel: 62 annonces, moyenne 7 633 €, médiane 6 992 €.
• 2013 — Hybride (électrique/diesel): 3 annonces, moyenne 7 775 €, médiane 6 990 €.
• 2014 — Essence: 344 annonces, moyenne 7 474 €, médiane 6 750 €.
• 2014 — Diesel: 124 annonces, moyenne 8 033 €, médiane 6 999 €.
• 2014 — Hybride (électrique/diesel): 2 annonces, moyenne 5 870 €, médiane 5 870 €.
• 2015 — Essence: 535 annonces, moyenne 7 632 €, médiane 6 950 €.
• 2015 — Diesel: 243 annonces, moyenne 8 558 €, médiane 7 790 €.
• 2015 — Hybride (électrique/diesel): 7 annonces, moyenne 10 237 €, médiane 8 888 €.
• 2016 — Essence: 848 annonces, moyenne 8 118 €, médiane 7 700 €.
• 2016 — Diesel: 356 annonces, moyenne 9 789 €, médiane 8 994 €.
• 2016 — Électrique: 2 annonces, moyenne 8 236 €, médiane 8 236 €.
• 2016 — Hybride (électrique/diesel): 1 annonce, moyenne 8 950 €, médiane 8 950 €.
• 2017 — Essence: 1109 annonces, moyenne 9 782 €, médiane 8 990 €.
• 2017 — Diesel: 503 annonces, moyenne 11 680 €, médiane 10 900 €.
• 2017 — Électrique: 2 annonces, moyenne 9 045 €, médiane 9 045 €.
• 2017 — Hybride (électrique/diesel): 2 annonces, moyenne 10 942 €, médiane 10 942 €.
• 2017 — GPL: 1 annonce, moyenne 11 950 €, médiane 11 950 €.
• 2018 — Essence: 1357 annonces, moyenne 10 814 €, médiane 9 999 €.
• 2018 — Diesel: 642 annonces, moyenne 14 516 €, médiane 14 130 €.
• 2018 — Électrique: 6 annonces, moyenne 10 720 €, médiane 10 904 €.
• 2019 — Essence: 1611 annonces, moyenne 12 318 €, médiane 11 945 €.
• 2019 — Diesel: 830 annonces, moyenne 14 984 €, médiane 14 475 €.
• 2019 — Électrique: 15 annonces, moyenne 11 823 €, médiane 10 900 €.
• 2019 — Hybride: 1 annonce, moyenne 17 950 €, médiane 17 950 €.
• 2020 — Essence: 1333 annonces, moyenne 13 970 €, médiane 13 980 €.
• 2020 — Diesel: 883 annonces, moyenne 15 942 €, médiane 15 900 €.
• 2020 — Hybride: 115 annonces, moyenne 19 341 €, médiane 18 990 €.
• 2020 — Électrique: 87 annonces, moyenne 15 913 €, médiane 15 900 €.
• 2021 — Essence: 1798 annonces, moyenne 16 124 €, médiane 14 800 €.
• 2021 — Diesel: 858 annonces, moyenne 17 220 €, médiane 16 824 €.
• 2021 — Hybride: 299 annonces, moyenne 21 524 €, médiane 20 990 €.
• 2021 — Électrique: 294 annonces, moyenne 17 457 €, médiane 16 965 €.
• 2021 — Hybride (électrique/diesel): 1 annonce, moyenne 16 499 €, médiane 16 499 €.
• 2022 — Essence: 1630 annonces, moyenne 16 435 €, médiane 16 450 €.
• 2022 — Diesel: 707 annonces, moyenne 19 275 €, médiane 18 850 €.
• 2022 — Hybride: 513 annonces, moyenne 22 179 €, médiane 21 885 €.
• 2022 — Électrique: 464 annonces, moyenne 21 398 €, médiane 18 625 €.
• 2023 — Essence: 2348 annonces, moyenne 19 411 €, médiane 19 465 €.
• 2023 — Diesel: 786 annonces, moyenne 21 596 €, médiane 20 990 €.
• 2023 — Électrique: 335 annonces, moyenne 21 882 €, médiane 20 950 €.
• 2023 — Hybride: 300 annonces, moyenne 24 860 €, médiane 23 990 €.
• 2024 — Essence: 4160 annonces, moyenne 21 224 €, médiane 20 900 €.
• 2024 — Hybride: 665 annonces, moyenne 25 279 €, médiane 24 900 €.
• 2024 — Diesel: 622 annonces, moyenne 26 476 €, médiane 24 995 €.
• 2024 — Électrique: 196 annonces, moyenne 28 955 €, médiane 26 738 €.
• 2024 — Autres: 7 annonces, moyenne 23 093 €, médiane 23 990 €.
• 2024 — Ethanol: 1 annonce, moyenne 21 980 €, médiane 21 980 €.
• 2025 — Essence: 1847 annonces, moyenne 23 645 €, médiane 22 450 €.
• 2025 — Hybride: 1670 annonces, moyenne 28 085 €, médiane 26 825 €.
• 2025 — Diesel: 452 annonces, moyenne 29 385 €, médiane 27 480 €.
• 2025 — Électrique: 386 annonces, moyenne 33 868 €, médiane 31 993 €.
• 2025 — Autres: 9 annonces, moyenne 28 567 €, médiane 29 454 €.
• 2026 — Hybride: 1572 annonces, moyenne 35 400 €, médiane 34 925 €.
• 2026 — Essence: 1550 annonces, moyenne 28 347 €, médiane 27 000 €.
• 2026 — Diesel: 662 annonces, moyenne 34 427 €, médiane 32 985 €.
• 2026 — Électrique: 644 annonces, moyenne 41 722 €, médiane 41 362 €.
• 2026 — Autres: 1 annonce, moyenne 31 490 €, médiane 31 490 €.

Les statistiques décrivent les annonces du catalogue à la date du relevé ; vérifiez les informations de chaque véhicule.