
BMW
BMW X4 xDrive 20 dM SPORT/HUD/LEDER/AHK/
Découvrez le BMW X4 d’occasion en Allemagne : générations F26 et G02, essence, diesel, xDrive, M40i, M40d et X4 M, équipements, fiabilité et import avec Hollyroad.
Le BMW X4 transpose la philosophie du SUV Coupé dans un format plus compact que le X6. Développé à partir du X3, il conserve une position de conduite surélevée, une transmission intégrale largement représentée et une véritable polyvalence routière, mais adopte une ligne de toit plongeante destinée à lui donner une personnalité beaucoup plus sportive.
Depuis son apparition au milieu des années 2010, le X4 s’est installé comme une alternative au X3 pour les conducteurs qui accordent davantage d’importance au design qu’au volume intérieur maximal.
Deux générations structurent principalement le marché de l’occasion : le BMW X4 F26 et le BMW X4 G02.
La première génération F26 reprend une grande partie de la base technique du X3 F25. Elle se distingue immédiatement par sa poupe inclinée et une silhouette beaucoup plus dynamique.
La deuxième génération G02 pousse plus loin cette philosophie. Plus moderne, plus technologique et dotée d’une gamme de motorisations particulièrement large, elle permet notamment d’accéder à des versions six cylindres M Performance très recherchées.
Le BMW X4 M40i privilégie les performances et le caractère du six cylindres essence, tandis que le X4 M40d associe performances élevées, couple important et autonomie d’un diesel.
Au sommet de la gamme, le BMW X4 M transforme le SUV Coupé en véritable modèle développé par BMW M.
Le X4 répond donc à des profils très différents. Un xDrive20d constitue une excellente voiture pour parcourir de nombreux kilomètres, tandis qu’un M40i s’adresse davantage au conducteur qui souhaite associer utilisation familiale et plaisir mécanique.
Le marché allemand constitue un terrain particulièrement intéressant pour rechercher ces différentes configurations, notamment en finition M Sport et avec des niveaux d’équipement élevés.
Chez Hollyroad, nous vous accompagnons dans les différentes étapes de votre projet d’importation afin de faciliter l’acquisition de votre BMW X4 d’occasion en Allemagne jusqu’à son immatriculation en France.

BMW
BMW X4 xDrive 20 dM SPORT/HUD/LEDER/AHK/

BMW
BMW X4 xDrive 30d M Sport Laser/360°/Standheizung
dès 651 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive20d M Sportpaket Head-Up HiFi DAB WLAN
dès 1 101 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 30d*M-PAKET*NAVI*SITZHZG*LED*RFK*KREDIT*

BMW
BMW X4 xDrive 20i - MSPORT|NAVI|CAMERA||LED

BMW
BMW X4 xDrive20i xLine + GARANTIE

BMW
BMW X4 xDr30d MSport Laser,Dach,Echtleder UVP:97.580
dès 888 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 M40i High Executive Automaat / Panoramadak / M Spo
dès 1 003 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive 30d M Sport X Aut.*NAVI*HUD*LED*ACC*360°

BMW
BMW X4 txDrive20i - MPACK|COMFORT|HUD|TH|NAVI|HIFI

BMW
BMW X4 xDrive 20dA Kit M Sport Toit Ouvrant Attache Remor

BMW
BMW X4 xDr30d MSport Laser,HUD,Echtleder NP:91.860
dès 831 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive20d
dès 1 101 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDr 30i M Sport Aut SHADO+PANO+VIRTU+KAM+AHK+
dès 671 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive 20 i M Sport~AUT~Head~Kam~Navi~LED~

BMW
BMW X4 xDrive 20d M *Bi-Xenon*AHK*HuD*KeyGo*Kamera*

BMW
BMW X4 xdrive- 2ans/jaar garantie

BMW
BMW X4 M40d

BMW
BMW X4 xDrive30d M Sport|AHK|Head-Up|Stop&Go
dès 901 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive20d (G02) M Sport Gestiksteuerung HiFi
dès 860 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive20i M SPORT+LASERLICHT+HUD+KAMERA+AHK
dès 793 €/mois · sans apport

BMW
BMW X4 xDrive20i

BMW
BMW X4 XDrive20i

BMW
BMW X4 xDrive20i
Le BMW X4 F26 est désormais suffisamment ancien pour que l’état général et la qualité de l’entretien prennent davantage d’importance que le kilométrage seul. Un véhicule ayant parcouru 120 000 kilomètres avec un historique complet peut représenter une acquisition plus intéressante qu’un exemplaire moins kilométré dont le suivi reste incertain.
Sur les versions diesel, il faut notamment tenir compte du type d’utilisation passée et du fonctionnement des systèmes de dépollution. Les éléments de suspension, la transmission xDrive et les différents équipements électriques doivent également être examinés. Sur les versions essence les plus puissantes, l’entretien du moteur et de la transmission mérite une attention particulière.
Le X4 G02 bénéficie de motorisations plus récentes et d’une conception largement modernisée. Les quatre cylindres et six cylindres proposés ne présentent toutefois pas les mêmes caractéristiques, ce qui impose d’analyser la fiabilité en fonction du moteur exact plutôt qu’à partir du seul modèle X4.
Les nombreux équipements électroniques doivent également être testés. Système multimédia, affichage tête haute, caméras, aides à la conduite, sièges électriques et toit panoramique peuvent représenter des coûts importants en cas de dysfonctionnement. Un historique d’entretien complet reste donc l’un des principaux critères de sélection.
Sur un X4 diesel, il est particulièrement intéressant de connaître l’utilisation passée du véhicule. Un exemplaire ayant principalement effectué de longues distances autoroutières présente généralement un profil cohérent avec cette motorisation. À l’inverse, une utilisation presque exclusivement urbaine composée de courts trajets peut avoir davantage sollicité les systèmes de dépollution.
Le démarrage à froid doit être régulier et aucun voyant ne doit rester allumé. L’entretien, les éventuelles interventions mécaniques et l’état de la transmission doivent être étudiés. Sur un véhicule fortement kilométré, les freins, les suspensions et les pneumatiques peuvent également représenter des dépenses importantes à court terme.
L’historique des vidanges constitue un élément essentiel. Le moteur doit fonctionner régulièrement à froid comme à chaud, sans bruit inhabituel ni vibration anormale. Il faut également rechercher d’éventuelles traces de fuite et vérifier le fonctionnement de la boîte automatique.
Sur les versions puissantes, il est utile de déterminer si le véhicule a été modifié. Les moteurs des M40i sont appréciés des préparateurs et certains exemplaires peuvent avoir bénéficié d’une reprogrammation. Pour un achat destiné à une utilisation quotidienne et à une conservation longue, une configuration d’origine accompagnée d’un historique clair est généralement plus facile à évaluer.
La transmission intégrale impose une attention particulière aux pneumatiques. Les quatre roues doivent présenter des dimensions conformes aux préconisations BMW et une usure cohérente. Des différences importantes entre les pneumatiques peuvent imposer des contraintes supplémentaires à la transmission.
Lors de l’essai, aucun bruit ou vibration inhabituel ne doit apparaître. Les manœuvres à faible vitesse permettent également d'observer le comportement de la transmission. Sur un véhicule fortement kilométré, l’historique des éventuelles interventions réalisées sur le système xDrive mérite d’être étudié.
Le M40i possède des performances capables de solliciter fortement les pneumatiques, les freins et la transmission. Ces différents éléments doivent donc être examinés attentivement. L’état des jantes mérite également une vérification, notamment lorsque le véhicule est équipé de grandes dimensions.
Le moteur doit fonctionner parfaitement et l’historique d’entretien doit être cohérent. Il faut également rechercher d’éventuelles modifications mécaniques ou électroniques. Une reprogrammation n’implique pas automatiquement qu’un véhicule soit en mauvais état, mais elle doit être connue afin d’évaluer correctement son historique et les contraintes auxquelles la mécanique a pu être soumise.
Le M40d combine un couple très important avec la transmission xDrive. Il faut donc examiner l’état des pneumatiques et le comportement de la transmission. Les freins doivent également être contrôlés compte tenu des performances du véhicule.
Comme pour les autres diesels, le type d’utilisation passée est important. Un M40d ayant principalement parcouru de longues distances correspond particulièrement bien à la vocation de cette motorisation. Sur un exemplaire fortement kilométré, les systèmes de dépollution et les différentes pièces d’usure doivent être intégrés à l’analyse du prix.
Le X4 M demande une attention encore plus importante en raison de ses performances. L’état des pneumatiques, des freins et des suspensions doit être examiné, tout comme l’historique complet du véhicule. Une utilisation intensive n’est pas nécessairement problématique si l’entretien a été effectué correctement, mais elle doit être prise en compte.
Les éventuelles modifications sont également importantes. Un X4 M peut avoir reçu une reprogrammation moteur, une ligne d’échappement ou différentes modifications de châssis. Un exemplaire conservé dans sa configuration d’origine constitue généralement le choix le plus simple pour un acheteur qui privilégie la tranquillité.
Il n’existe pas de kilométrage maximal applicable à tous les X4. Une motorisation diesel ayant parcouru 130 000 kilomètres essentiellement sur autoroute peut présenter un profil particulièrement cohérent, tandis qu’un véhicule beaucoup moins kilométré mais utilisé exclusivement pour de petits déplacements urbains doit être analysé différemment.
Le kilométrage doit toujours être mis en relation avec l’âge, l’entretien et l’état général. Pour un M40i ou un X4 M, le type d’utilisation passée devient également particulièrement important. Un faible kilométrage ne constitue donc jamais à lui seul une garantie.
Oui, à condition que le prix et l’état soient cohérents. Le marché allemand compte de nombreux véhicules ayant parcouru beaucoup de kilomètres sur autoroute. Un X4 20d ou 30d de plus de 100 000 kilomètres peut donc encore représenter une excellente voiture pour effectuer de longues distances.
Il faut néanmoins anticiper certaines dépenses. Pneumatiques, freins, suspensions et différents périphériques peuvent nécessiter un remplacement lorsque le kilométrage augmente. L’économie réalisée à l’achat doit donc être comparée au budget de remise en état éventuel.
L’Audi Q5 Sportback constitue l’un des concurrents les plus directs du X4 G02. Les deux modèles reprennent la base d’un SUV familial et adoptent une carrosserie plus dynamique avec une ligne de toit plongeante. Audi propose différentes motorisations et transmissions quattro, tandis que BMW répond avec une gamme largement associée au xDrive.
Le X4 possède une orientation particulièrement dynamique et bénéficie de versions six cylindres très intéressantes. Le Q5 Sportback propose de son côté une présentation intérieure et une ergonomie propres à Audi. Sur le marché allemand, les deux modèles sont suffisamment représentés pour permettre une comparaison précise à année, kilométrage et équipement équivalents.
Le Mercedes GLC Coupé constitue probablement le concurrent le plus évident du BMW X4. Les deux véhicules appliquent exactement la même philosophie : reprendre les qualités d’un SUV premium familial et adopter une carrosserie Coupé davantage orientée vers le style.
Le choix dépend en grande partie des préférences personnelles. Le X4 conserve l’ergonomie et le comportement routier propres à BMW, tandis que le GLC Coupé privilégie l’univers intérieur Mercedes. Les motorisations doivent également être comparées précisément, car les deux constructeurs proposent des versions allant du diesel relativement rationnel aux modèles extrêmement performants.
Le Porsche Macan adopte une silhouette différente mais constitue une alternative particulièrement intéressante pour un conducteur qui privilégie le comportement routier. Porsche met fortement l’accent sur le dynamisme, tandis que le X4 conserve davantage la philosophie d’un SUV familial transformé en Coupé.
Les M40i et X4 M permettent néanmoins à BMW de proposer des performances particulièrement élevées. Le X4 possède également l’avantage d’une gamme diesel importante sur le marché de l’occasion européen, ce qui peut être déterminant pour les gros rouleurs.
L’Alfa Romeo Stelvio ne possède pas exactement une carrosserie de SUV Coupé, mais son comportement dynamique en fait un concurrent crédible du X4. Son châssis constitue l’un de ses principaux arguments et son design possède une identité particulièrement forte.
Le X4 bénéficie d’un choix beaucoup plus important sur le marché allemand et propose davantage de motorisations. Pour un acheteur recherchant précisément un six cylindres diesel ou une version M Performance, BMW possède donc un avantage important.
Le Range Rover Evoque privilégie davantage le design, le confort et l’univers de la marque britannique. Son format est également plus compact que celui du X4 selon les générations comparées.
Le BMW offre une gamme de moteurs particulièrement intéressante pour les conducteurs recherchant des performances élevées. Les versions 30d, M40d et M40i possèdent notamment un caractère mécanique difficilement comparable aux motorisations les plus courantes de l’Evoque.
Le X2 est sensiblement plus compact. Il répond donc mieux aux conducteurs qui souhaitent conserver l’apparence dynamique d’un SUV BMW tout en privilégiant une utilisation urbaine. La seconde génération du X2 adopte d’ailleurs une silhouette beaucoup plus proche de celle d’un véritable SUV Coupé.
Le X4 offre davantage d’espace et permet surtout d’accéder à des motorisations plus importantes, notamment aux six cylindres. Pour un conducteur recherchant un SUV Coupé familial destiné aux longs trajets, le X4 conserve donc un avantage important.
Le choix entre X3 et X4 dépend principalement de l’importance accordée au design. Les deux modèles partagent de nombreux éléments techniques au sein de leurs générations respectives, mais le X3 conserve une carrosserie plus verticale et davantage orientée vers la polyvalence.
Le X4 sacrifie une partie du volume utile pour obtenir une silhouette plus dynamique. Pour une famille qui utilise quotidiennement tout le volume du coffre, le X3 est plus rationnel. Pour un conducteur qui apprécie la ligne Coupé et dispose déjà de suffisamment d’espace, le X4 possède davantage de personnalité.
Le X5 appartient à la catégorie supérieure. Il est plus grand, plus spacieux et davantage orienté vers le confort sur les longs trajets. Son gabarit implique également des coûts d’utilisation et un encombrement supérieurs.
Le X4 reste plus compact et plus dynamique. Pour une famille de quatre personnes n’ayant pas besoin du volume d’un grand SUV, il peut représenter une solution plus facile à utiliser quotidiennement.
Le X6 représente en quelque sorte le grand frère du X4. Il applique la même philosophie du SUV Coupé mais avec des dimensions, des motorisations et un positionnement supérieurs. Sa présence sur la route est également beaucoup plus imposante.
Le X4 constitue une alternative plus facile à utiliser au quotidien. Il reste suffisamment spacieux pour une famille tout en étant plus adapté aux parkings et aux environnements urbains. Pour un conducteur appréciant la philosophie du X6 mais ne souhaitant pas son gabarit, le X4 constitue donc une solution particulièrement logique.
Oui. Malgré sa carrosserie Coupé, le X4 reste un SUV cinq portes disposant de vraies places arrière et d’un coffre suffisamment important pour une utilisation familiale. Une famille de quatre personnes peut donc parfaitement l’utiliser au quotidien et partir en vacances avec le véhicule.
Le X3 conserve néanmoins l’avantage en matière de rationalité. Sa ligne de toit plus haute permet de mieux exploiter l’espace arrière et le coffre. Le choix dépend donc de l’importance accordée au style par rapport au volume maximal.
Le X4 est particulièrement à l’aise sur autoroute. Sa stabilité, son confort et ses motorisations permettent de parcourir de longues distances dans d’excellentes conditions. Les versions diesel prennent particulièrement leur sens dans cet environnement.
Un 20d privilégie l’économie, tandis qu’un 30d apporte davantage de couple et l’agrément du six cylindres. Les M40d et M40i permettent quant à eux d’associer les qualités d’une grande routière à des performances particulièrement élevées.
Le X4 peut naturellement être utilisé quotidiennement en ville, mais son gabarit doit être pris en considération. Le G02 approche notamment 4,75 mètres et possède une largeur importante. Les parkings étroits peuvent donc nécessiter davantage d’attention.
Les radars, la caméra de recul et surtout la caméra 360° améliorent considérablement la situation. Pour un conducteur circulant presque exclusivement dans un environnement urbain, un X1 ou un X2 reste néanmoins plus rationnel.
Oui. La présence très répandue de la transmission xDrive constitue un avantage lorsque l’adhérence diminue. Sur la neige, de bons pneumatiques hiver restent cependant indispensables pour exploiter réellement cette motricité.
Les véhicules allemands peuvent parfois être proposés avec un deuxième jeu de roues hiver. Cet élément mérite d’être pris en compte dans la comparaison des annonces, car quatre roues complètes de grandes dimensions peuvent représenter une valeur importante.
Le prix varie fortement selon la génération et la motorisation. Les premiers F26 sont désormais beaucoup plus accessibles, tandis que les G02 récents conservent une valeur nettement supérieure. La différence entre un 20d et un M40i ou un X4 M peut également être considérable.
Le kilométrage, l’historique et les équipements influencent fortement le prix. Un véhicule M Sport équipé du toit panoramique, de l’affichage tête haute, de sièges électriques et du système Harman Kardon peut être valorisé davantage qu’une configuration plus simple. Il est donc préférable de comparer des véhicules réellement équivalents plutôt que de se concentrer uniquement sur l’année et le kilométrage.
Le marché allemand permet de comparer un choix particulièrement important de BMW X4. Cette diversité facilite la recherche d’un F26 ou G02 correspondant précisément au budget et à l’utilisation envisagée, mais aussi d’une motorisation particulière comme le 20d, 30d, M40d ou M40i.
Les finitions M Sport et les véhicules richement équipés sont également bien représentés. Il devient ainsi possible de rechercher précisément un toit panoramique, un affichage tête haute, une caméra 360°, des sièges chauffants ou un système Harman Kardon plutôt que de devoir se limiter aux quelques véhicules disponibles localement.
Hollyroad vous accompagne dans les différentes étapes de votre projet d’importation et dans les démarches nécessaires à l’acquisition de votre BMW X4 en Allemagne. Notre accompagnement concerne notamment les échanges avec le vendeur, les documents nécessaires à l’opération, l’organisation du transport ainsi que les formalités liées à l’immatriculation du véhicule en France.
Le X4 20d constitue une solution particulièrement rationnelle pour les gros rouleurs. Le 30d ajoute l’agrément du six cylindres, tandis que le M40d privilégie les performances. Pour un kilométrage modéré, le 30i peut être intéressant et le M40i constitue le choix privilégié pour profiter d’un six cylindres essence performant.
Le F26 est plus ancien et généralement plus accessible. Le G02 offre davantage de technologies, une présentation plus moderne et une gamme de motorisations particulièrement intéressante.
Le 20d privilégie la consommation et suffit pour une utilisation quotidienne. Le 30d offre davantage de puissance, de couple et l’agrément du six cylindres diesel sur les générations concernées.
Le 30d constitue un excellent compromis entre performances et consommation. Le M40d s’adresse davantage au conducteur recherchant des performances très élevées tout en conservant un diesel.
Le M40i privilégie le caractère du six cylindres essence et la conduite sportive. Le M40d offre un couple très important et convient particulièrement aux gros rouleurs.
Le M40i offre déjà des performances très élevées tout en conservant une excellente polyvalence. Le X4 M est un véritable modèle BMW M avec un châssis et des performances beaucoup plus orientés vers la sportivité.
La fiabilité dépend de la génération, de la motorisation et surtout de l’entretien. L’historique du véhicule doit donc rester l’un des principaux critères de sélection.
Oui. Le X4 reprend la philosophie du SUV Coupé dans un format plus compact et plus facile à utiliser quotidiennement.
Le X3 privilégie l’espace et la polyvalence. Le X4 privilégie davantage le design avec une ligne de toit plongeante.
Le marché allemand offre un choix important de X4, notamment en 20d, 30d, M40d et M40i, ainsi qu’un grand nombre de véhicules en finition M Sport et richement équipés.
Le BMW X4 occupe une position particulière dans la gamme BMW. Plus expressif qu’un X3 et plus compact qu’un X6, il permet de profiter de la philosophie du SUV Coupé sans passer à un véhicule particulièrement imposant.
Le X4 F26 constitue aujourd’hui une porte d’entrée intéressante dans la gamme. Son prix devient plus accessible, mais son âge impose de privilégier les exemplaires disposant d’un historique complet. Le X4 G02 offre davantage de modernité, de technologies et une gamme de motorisations particulièrement attractive.
Pour les gros rouleurs, le xDrive20d reste l’une des versions les plus rationnelles. Le xDrive30d ajoute l’agrément du six cylindres, tandis que le M40d pousse très loin l’association entre diesel et performances. Côté essence, le M40i occupe une place particulière grâce à son six cylindres et à sa capacité à associer performances, confort et utilisation familiale. Enfin, le X4 M s’adresse aux conducteurs recherchant une véritable BMW M sous la forme d’un SUV Coupé.
Le marché allemand permet de comparer un nombre important de véhicules et de rechercher précisément la génération, le moteur, la finition et les équipements souhaités. Hollyroad vous accompagne dans les différentes étapes de votre projet afin de faciliter l’acquisition et l’importation de votre BMW X4 depuis l’Allemagne jusqu’à son immatriculation en France.
Comment se passe le règlement ?
Les règlements se font par virements bancaires et de manière séparée : les véhicules sont à régler aux garages et l'importation à Hollyroad. Grâce au nouveau système sécurisé de virements européens, la concordance entre les coordonnées bancaires et la dénomination sociale du garage s'opère instantanément.
Concessions officielles
Quelque soit la marque recherchée, vous trouverez toutes les annonces des concessions officielles de cette marque. Elles procurent la sécurité d'achat la plus grande et se limitent généralement aux véhicules de moins de 5 ans et moins de 100 000 km.
Multi-marques & garages indépendants
Des garages multi-marques reconnus nationalement pour leur sérieux offrent une alternative sérieuse aux concessions. Les garages indépendants proposent toutes les marques sans limite d'âge ou de kilométrage, et il est souvent possible d'y négocier.
Est-ce que les prix affichés sont TTC ?
Oui ! Les garages étrangers incluent bien la TVA dans leur prix de vente. Seuls quelques garages néerlandais affichent des prix HT pour les utilitaires.
Suis-je concerné par le malus écologique ?
Tout véhicule immatriculé pour la première fois en France est susceptible d'être concerné par le malus écologique. Son montant dépend du taux de CO₂ et de la date de première immatriculation à l'étranger : il est dégressif avec l'ancienneté. Nous vous calculons le montant exact avant votre décision d'achat.
Quel est mon droit de rétractation ?
Dans le cadre d'un achat en ligne, vous disposez de 14 jours pour vous rétracter sans avoir à en motiver la raison (Directive européenne 2011/83/UE). Hollyroad vous accompagne dans le remboursement et prend en charge les frais de renvoi.