BMW Série 3 G20 330i 258 ch Steptronic (2019)

La BMW 330i G20 est la berline essence quatre cylindres de 1 998 cm³ proposée au lancement avec 258 ch et 400 Nm, associée à une boîte automatique Steptronic à huit rapports. La présente fiche porte sur la version propulsion de 2019 ; le break Touring G21 est également proposé avec cette motorisation, avec des dimensions, un coffre et des chiffres d’homologation qui lui sont propres.

Carrosseries et données d’usage

La berline G20 compte cinq places, mesure 4 709 mm de long, 1 827 mm de large et 1 435 mm de haut, pour un empattement de 2 851 mm et un coffre de 480 litres. Le Touring G21 offre cinq places et un coffre de 500 à 1 510 litres. Les deux carrosseries existent en propulsion ; une version xDrive doit être identifiée séparément dans l’annonce et les papiers. La Série 3 G20/G21 n’a pas de cabriolet, ce rôle revient à la Série 4.

Pour la 330i M Sport Steptronic berline testée au printemps 2019, l’ADAC reprend une accélération de 0 à 100 km/h en 5,8 s, une vitesse maximale de 250 km/h et des valeurs WLTP de 6,8 l/100 km et 155 g/km de CO₂. Ces chiffres concernent cette configuration précise ; ils ne doivent pas être attribués à toutes les roues, finitions, transmissions ou années.

Distribution, finitions et entretien

Le moteur essence B48 utilise une chaîne de distribution. Les sources consultées ne définissent pas de remplacement périodique à un kilométrage fixe : vérifier l’historique et le plan d’entretien BMW correspondant au VIN. Selon le marché et l’année, la Série 3 a été proposée avec des lignes comme Advantage, Sport Line, Luxury Line et M Sport. Les selleries, aides de conduite, suspensions et équipements de confort diffèrent selon le niveau et les options ; contrôler la liste d’équipements associée au VIN plutôt que de déduire la finition d’un badge.

Rappels et défauts connus

La marque précise qu’il faut consulter le statut d’un exemplaire avec son VIN. Vérifier les campagnes de rappel BMW par VIN. En complément, consulter la base de rappels du KBA et Safety Gate. Une campagne ou un bulletin technique ne prouve pas qu’un véhicule donné est concerné ni qu’un défaut est systématique. Lors de l’achat, examiner l’historique de refroidissement, les éventuelles fuites, le fonctionnement de la boîte et les défauts électroniques, puis faire contrôler tout symptôme par un professionnel.

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