Renault Koleos II : moteurs, 4x4, finitions, prix et dimensions

Le Renault Koleos II européen, commercialisé à partir de 2017 et restylé en 2019, privilégie le confort et l’espace à cinq places. Il ne doit pas être confondu avec le Grand Koleos plus récent vendu sur d’autres marchés. Une recherche d’occasion doit donc préciser la génération et le pays de définition, surtout lorsqu’une annonce utilise simplement le nom Koleos.

Cinq places, même dans un grand SUV

Le Koleos II ne constitue pas une alternative sept places à l’Espace. Son gabarit profite plutôt aux occupants et au coffre. Pour un foyer ayant besoin de deux sièges supplémentaires, cette limite doit être examinée avant la finition Initiale Paris ou la transmission 4x4. Un grand véhicule extérieur n’implique pas une troisième rangée.

Diesels, X-Tronic et quatre roues motrices

• dCi des premières années : Puissance, boîte et transmission selon marché.
• Blue dCi 150 après restylage : Version diesel de la gamme 2019.
• Blue dCi supérieur / 4WD : Puissance annoncée pouvant évoluer selon millésime et homologation.
• X-Tronic : Transmission à variation continue, différente d’une EDC.

Une boîte automatique X-Tronic ne fonctionne pas comme une boîte à double embrayage EDC. Son comportement à l’accélération doit être essayé plutôt que supposé identique à celui d’un autre Renault automatique. Demander l’historique d’entretien de la transmission et les préconisations applicables au VIN évite de transposer un intervalle prévu pour une autre boîte.

Les versions 4WD utilisent une transmission intégrale ; les versions 2WD restent à deux roues motrices. Les mentions « SUV » ou « Initiale Paris » ne permettent pas d’identifier ce point. Pour une intégrale d’occasion, vérifier le système, les pneumatiques et les interventions documentées. La motricité supplémentaire doit répondre à un usage, car elle influence aussi le poids et le budget.

Finitions : Initiale Paris n’est pas un moteur

Zen, Intens et Initiale Paris structurent une partie de la gamme européenne ; d’autres appellations, dont Techno sur des millésimes ultérieurs, se rencontrent aussi. Initiale Paris privilégie la présentation et le confort, mais ne garantit pas à elle seule une transmission intégrale précise. Le moteur, la boîte et les équipements doivent rester trois lignes distinctes dans votre comparaison.

Tester sièges électriques, chauffage, climatisation, toit éventuel, audio, caméra et hayon est particulièrement utile sur une voiture richement équipée. Un prix attractif peut perdre son intérêt si plusieurs fonctions coûteuses demandent une réparation immédiate. Pour un import, obtenir la dotation réelle plutôt qu’une équivalence supposée avec le marché français.

Dimensions : prévoir le stationnement

Le Koleos II mesure environ 4,67 m de long, 1,84 m de large hors rétroviseurs et 1,67 m de haut. La fiche technique du restylage 2019 donne 4 672 mm de longueur et un empattement proche de 2,70 m. Il faut compléter ces repères par la largeur exacte, rétroviseurs compris, du véhicule retenu. L’ouverture du hayon et la hauteur sous plafond du garage doivent également être vérifiées.

Pour apprécier le coffre, conserver la même méthode de mesure et la même position des sièges que sur la voiture comparée. L’accès, la hauteur du seuil et la forme utile comptent autant qu’un nombre de litres. Installer le chargement habituel permet de juger ce SUV comme un outil de voyage plutôt que comme une simple fiche technique.

Prix d’occasion : trois repères du catalogue

• Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4x4, 2017 : 14 990 €.
• Koleos 2.0 Blue dCi Techno 4WD automatique, 2022 : 21 190 €.
• Koleos II 2.0 Blue dCi 185 Initiale Paris 4WD, 2021 : 25 990 €.

Ces observations ne constituent pas une cote. Sans kilométrage et état détaillés, elles ne permettent pas de conclure qu’un millésime est systématiquement moins cher qu’un autre. Compléter le prix par les frais, les pneus, l’entretien et l’immatriculation.

Malus et choix cohérent

Un SUV diesel de ce gabarit mérite un calcul fiscal par exemplaire, surtout en importation. Relever CO2, masse, boîte, transmission et première immatriculation. Pour des voyages fréquents à cinq, le Koleos peut être pertinent ; pour sept places, changer de sélection. Consultez les Koleos d’occasion avec ces distinctions clairement établies.

La première immatriculation en 2017 et celle en 2022 ne relèvent pas du même cadre de malus masse, introduit à partir de 2022. En importation d’occasion, le barème historique puis la décote doivent être distingués du prix affiché. Une comparaison 2WD/4WD doit également conserver les émissions et la masse propres à chaque version.

Sources et date des repères

Article préparé le 6 octobre 2026. Les prix d’annonces sont des observations ponctuelles du catalogue, pas une cote ni une garantie de disponibilité ; les prix neufs sont des repères historiques. Koleos II européen 2017 ; restylage Koleos 2019 ; fiche technique Koleos 2019 ; largeur de référence Koleos II. Fiscalité : malus CO2 et malus masse.