Audi A5 : courroie ou chaîne, intervalle de distribution et prix
Courroie ou chaîne sur une Audi A5 ? La réponse dépend de la génération et du moteur exact. Cette fiche détaillée présente les puissances, les périodes, les codes disponibles, puis l’échéance en kilomètres et en années avec sa provenance. Les moteurs des premières A5 8T/8F et de la génération F5 sont séparés, avec les S5 et RS5 documentées. Les doublons de puissance ne sont pas des variantes interchangeables : le code et la période permettent de savoir à quelle ligne comparer un véhicule. La nouvelle A5 B10 n’est pas couverte dans cette fiche.
Comment lire les intervalles et leur provenance ?
Lecture des valeurs : les échéances appuyées par un document technique Audi sont identifiées comme telles. Les autres informations sont indicatives et restent à confirmer auprès d’Audi pour le véhicule concerné. Les années de production et les codes servent à choisir la bonne variante ; le VIN permet de préciser le montage et le plan actuel.
Kilomètres et âge sont deux critères distincts. Lorsqu’une ligne donne un kilométrage et un nombre d’années, le premier terme atteint constitue le repère annoncé. « Non renseigné » signifie que la source ne donne pas la valeur ; cela ne signifie pas « illimité ». Pour une chaîne, une absence d’échéance périodique ne dispense pas d’un diagnostic si son fonctionnement est anormal.
Opération et usage : un conseil de contrôle ou de remplacement selon état est distingué d’un remplacement périodique. Les informations disponibles ne fournissent pas une grille systématique usage normal/usage sévère ; aucun facteur de réduction n’est inventé. Pour les conditions particulières, demandez le plan actuel du véhicule. Les codes marqués d’un astérisque sont abrégés : faites confirmer le code complet avant de commander des pièces.
A5 8T / 8F (2007–2016)
1.8 TFSI — 160 ch
Période : 2009–2011. Code moteur : CDHB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
1.8 TFSI — 170 ch
Période : 2011–2015. Code moteur : CJEB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 180 ch
Période : 2008–2011. Code moteur : CDNB/CAEA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 211 ch
Période : 2008–2013. Code moteur : CDNC/CAEB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 225 ch
Période : 2013–2015. Code moteur : CNCD. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.2 FSI — 265 ch
Période : 2007–2011. Code moteur : CALA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TFSI — 272 ch
Période : 2011–2016. Code moteur : CMUA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
S5 3.0 TFSI — 333 ch
Période : 2009–2016. Code moteur : CCBA/CREK. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
S5 4.2 FSI — 354 ch
Période : 2007–2011. Code moteur : CAUA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
RS5 4.2 FSI — 450 ch
Période : 2010–2015. Code moteur : CFSA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 136 ch
Période : 2013–2015. Code moteur : CAGB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI ultra — 136 ch
Période : 2014–2016. Code moteur : CJCB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 143 ch
Période : 2010–2013. Code moteur : CAGA/CMEA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 150 ch
Période : 2014–2016. Code moteur : CSUA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI ultra — 163 ch
Période : 2014–2016. Code moteur : CAHB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 170 ch
Période : 2008–2011. Code moteur : CAHA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 180 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 177 ch
Période : 2011–2015. Code moteur : CGLC. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 190 ch
Période : 2014–2016. Code moteur : CNHA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.7 TDI — 190 ch
Période : 2007–2011. Code moteur : CAMA/CGKA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 204 ch
Période : 2011–2015. Code moteur : CLAB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 240 ch
Période : 2007–2011. Code moteur : CAPA/CCWA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 245 ch
Période : 2011–2016. Code moteur : CDUC/CKVB/CKVC. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
A5 F5 (depuis 2016), état de la page 2024
35 TFSI — 150 ch
Période : dès 2018, versions successives. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 g-tron / 40 g-tron — 170 ch
Période : 2017–2023. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI ultra — 190 ch
Période : 2016–2018. Code moteur : CVKB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TFSI — 190 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TFSI — 204 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
45 TFSI — 245 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 252 ch
Période : 2016–2018. Code moteur : CYRB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
45 TFSI — 265 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
S5 TFSI — 354 ch
Période : dès 2016, versions successives. Code moteur : CWGD au lancement. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
RS5 — 450 ch
Période : dès 2017, versions successives. Code moteur : DECA au lancement. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 150 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : CZHA/DEUA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
35 TDI — 150 ch
Période : 2018–2019. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
35 TDI — 163 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
35 TDI — 163 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 190 ch
Période : 2016–2018. Code moteur : DESA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI ultra — 190 ch
Période : 2016–2018. Code moteur : DETA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TDI — 190 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TDI — 204 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 218 ch
Période : 2016–2018. Code moteur : CSWB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
45 TDI — 231 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 272 ch
Période : 2017. Code moteur : CRTC. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 286 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : DCPC. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
50 TDI — 286 ch
Période : 2019–2023. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
S5 TDI — 347 ch
Période : dès 2019, fiche 2024. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
Le cas documenté du Cabriolet F5
Le SSP 660 Audi documente une courroie à remplacer à 210 000 km pour le 2.0 TDI du Cabriolet F5 de lancement, sans âge indiqué. Ses 2.0 TFSI et V6 cités sont à chaîne. Les échéances des autres lignes restent indicatives lorsqu’aucun plan Audi précis n’a été établi pour la version.
Prix indicatifs du remplacement de courroie
Fourchettes indicatives de budget, arrondies à dix euros. Elles ne constituent pas des tarifs constructeur Audi ; un devis adapté au code moteur et au véhicule reste nécessaire :
- 1.4 TFSI 150 ch à courroie : 530 à 880 €.
- 2.0 TDI 150 ch : 620 à 780 €.
- 2.0 TDI quattro 190 ch : 620 à 780 €.
Ces estimations servent à préparer un budget ; elles ne constituent pas un tarif Audi ni un devis Hollyroad. La génération, le code moteur, la région et les pièces incluses peuvent modifier le prix. Confirmez notamment le kit, la pompe éventuelle, le liquide de refroidissement et la main-d’œuvre. Les montants d’une courroie ne s’appliquent pas à une réparation de chaîne.
Les preuves à demander avant l’achat
Demandez le VIN, le code moteur, le kilométrage et le plan d’entretien correspondant au véhicule. Pour une courroie déjà remplacée, exigez une facture datée avec le kilométrage et le détail du kit. Faites préciser les galets, les consommables et le traitement de la pompe à eau selon le montage : la mention « distribution faite » reste trop vague pour comparer deux offres.
Pour une chaîne, l’absence de remplacement programmé ne vaut pas certificat de bon état. Un bruit inhabituel au démarrage ou un défaut moteur mérite un diagnostic avant l’achat. Une vidange ou une facture de courroie d’accessoires ne prouve pas une intervention sur la distribution.
Questions fréquentes sur la distribution de l’Audi A5
Le tarif d’une courroie peut-il servir pour une S5 à chaîne ?
Non. Le périmètre des pièces et de la main-d’œuvre diffère ; une réparation de chaîne se chiffre après diagnostic.
Que faire si l’intervalle en années n’est pas précisé ?
Demandez une confirmation écrite du plan actuel associé au VIN, en distinguant contrôle et remplacement. Si une échéance combine kilomètres et années, retenez la première atteinte. N’inventez pas un délai de cinq ou dix ans à partir d’un kilométrage seul.
Peut-on attendre le kilométrage annoncé malgré une fuite ou une courroie abîmée ?
Une anomalie demande un examen du garage. L’échéance périodique ne dispense pas d’évaluer l’état réel et la cause d’une fuite ; une intervention anticipée peut être nécessaire après ce contrôle.
Choisir une Audi A5 d’occasion
Consultez les Audi A5 d’occasion et préparez les points d’entretien à vérifier sur le véhicule retenu. Retrouvez aussi le guide distribution Audi et la fiche Audi A4.
Références Audi et périmètre
Les documents techniques Audi cités décrivent l’état des moteurs lors de leur rédaction. Les échéances sans confirmation constructeur sont signalées comme indicatives. Les informations ambiguës restent à vérifier ; le plan Audi actuel associé au VIN permet de confirmer la prochaine opération.