Audi Q5 : courroie ou chaîne, intervalle de distribution et prix
Courroie ou chaîne sur une Audi Q5 ? La réponse dépend de la génération et du moteur exact. Cette fiche détaillée présente les puissances, les périodes, les codes disponibles, puis l’échéance en kilomètres et en années avec sa provenance. Les 8R et FY sont distingués, avec leurs versions essence, diesel, hybrides et SQ5 documentées. Le diesel 170 ch de lancement et plusieurs moteurs apparus ensuite ne suivent pas le même repère kilométrique. Les nouvelles générations absentes de ces pages nécessitent une documentation propre.
Comment lire les intervalles et leur provenance ?
Lecture des valeurs : les échéances appuyées par un document technique Audi sont identifiées comme telles. Les autres informations sont indicatives et restent à confirmer auprès d’Audi pour le véhicule concerné. Les années de production et les codes servent à choisir la bonne variante ; le VIN permet de préciser le montage et le plan actuel.
Kilomètres et âge sont deux critères distincts. Lorsqu’une ligne donne un kilométrage et un nombre d’années, le premier terme atteint constitue le repère annoncé. « Non renseigné » signifie que la source ne donne pas la valeur ; cela ne signifie pas « illimité ». Pour une chaîne, une absence d’échéance périodique ne dispense pas d’un diagnostic si son fonctionnement est anormal.
Opération et usage : un conseil de contrôle ou de remplacement selon état est distingué d’un remplacement périodique. Les informations disponibles ne fournissent pas une grille systématique usage normal/usage sévère ; aucun facteur de réduction n’est inventé. Pour les conditions particulières, demandez le plan actuel du véhicule. Les codes marqués d’un astérisque sont abrégés : faites confirmer le code complet avant de commander des pièces.
Q5 8R (2008–2017)
2.0 TFSI — 180 ch
Période : 2009–2017. Code moteur : CNCB/CDZA/CDNB/CNBC. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 211 ch
Période : 2008–2012. Code moteur : CADA/CDNC/CPMA/CAEB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 225 ch
Période : 2012–2015. Code moteur : CNCD. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI hybrid — 211 thermique + 54 électrique ch
Période : 2011–2015. Code moteur : CHJA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 230 ch
Période : 2015–2017. Code moteur : CNCE. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.2 FSI — 270 ch
Période : 2009–2012. Code moteur : CALB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas de remplacement périodique prévu. Âge en années : Pas d’échéance périodique prévue. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 433 — Q5 8R (2008), entretien p. 61.
3.0 TFSI — 272 ch
Période : 2012–2015. Code moteur : CTUC/CTVA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TFSI — 354 ch
Période : 2013–2017. Code moteur : CTUD/CTXA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 143 ch
Période : 2009–2013. Code moteur : CAGA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 150 ch
Période : dès 2013, génération 8R. Code moteur : CJCD. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 163 ch
Période : dès 2014, génération 8R. Code moteur : CAHB/CGLA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 170 ch
Période : 2008–2012. Code moteur : CAHA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 180 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 433 — Q5 8R (2008), entretien p. 61.
2.0 TDI — 177 ch
Période : 2011–2014. Code moteur : CGLC. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 190 ch
Période : dès 2014, génération 8R. Code moteur : CNHA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 240 ch
Période : 2008–2012. Code moteur : CCWA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas de remplacement périodique prévu. Âge en années : Pas d’échéance périodique prévue. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 433 — Q5 8R (2008), entretien p. 61.
3.0 TDI — 245 ch
Période : 2011–2014. Code moteur : CDUD. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 258 ch
Période : dès 2013, génération 8R. Code moteur : CTBA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TDI — 313 ch
Période : dès 2012, génération 8R. Code moteur : CGQB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TDI competition — 326 ch
Période : 2015–2017. Code moteur : CVUB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TDI plus — 340 ch
Période : 2015–2017. Code moteur : DEHA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
Q5 FY (depuis 2017), état de la page 2024
2.0 TFSI — 190 ch
Période : 2018. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TFSI — 204 ch
Période : dès 2021. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
45 TFSI — 245 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : DNT*. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI — 252 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : DAXB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas de remplacement périodique prévu. Âge en années : Pas d’échéance périodique prévue. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 657 — Q5 FY (2016), entretien p. 104.
45 TFSI — 265 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TFSI — 354 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : CWGD. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas de remplacement périodique prévu. Âge en années : Pas d’échéance périodique prévue. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 657 — Q5 FY (2016), entretien p. 104.
50 TFSI e — 299 système ch
Période : 2019–2020. Code moteur : DLG*. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
50 TFSI e — 299 système ch
Période : dès 2021. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
55 TFSI e — 367 système ch
Période : 2019–2020. Code moteur : DLGA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
55 TFSI e — 367 système ch
Période : dès 2021. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 150 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : DEUA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 657 — Q5 FY (2016), entretien p. 104.
2.0 TDI — 163 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : DETB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 657 — Q5 FY (2016), entretien p. 104.
35 TDI — 163 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : DET*. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
35 TDI — 163 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 190 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : DETA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 657 — Q5 FY (2016), entretien p. 104.
40 TDI — 190 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : DET*. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TDI — 204 ch
Période : 2019–2020 puis évolution. Code moteur : non renseigné. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
45 TDI — 231 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : DCP*. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
3.0 TDI — 286 ch
Période : 2017–2018. Code moteur : DCPC. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
50 TDI — 286 ch
Période : 2019–2023. Code moteur : DCP* au début. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TDI — 347 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : DEW*. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
SQ5 TDI — 341 ch
Période : dès 2020. Code moteur : non renseigné. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
Q5 2.0 TDI : pourquoi plusieurs intervalles ?
Le SSP 433 Audi documente 180 000 km pour le 170 ch de lancement. Le SSP 657 indique 210 000 km pour les 2.0 TDI FY du plan initial. Les autres repères du 8R et les évolutions suivantes proviennent du site lorsqu’un document Audi propre à la version manque. Ne calculez pas la prochaine intervention en ajoutant mécaniquement une valeur à une ancienne facture.
Prix indicatifs du remplacement de courroie
Fourchettes indicatives de budget, arrondies à dix euros. Elles ne constituent pas des tarifs constructeur Audi ; un devis adapté au code moteur et au véhicule reste nécessaire :
- Q5 2.0 TDI quattro 170 ch : 660 à 930 €.
- Q5 2.0 TDI 150 ch : 630 à 860 €.
- Q5 2.0 TDI 190 ch : 640 à 810 €.
Ces estimations servent à préparer un budget ; elles ne constituent pas un tarif Audi ni un devis Hollyroad. La génération, le code moteur, la région et les pièces incluses peuvent modifier le prix. Confirmez notamment le kit, la pompe éventuelle, le liquide de refroidissement et la main-d’œuvre. Les montants d’une courroie ne s’appliquent pas à une réparation de chaîne.
Les preuves à demander avant l’achat
Demandez le VIN, le code moteur, le kilométrage et le plan d’entretien correspondant au véhicule. Pour une courroie déjà remplacée, exigez une facture datée avec le kilométrage et le détail du kit. Faites préciser les galets, les consommables et le traitement de la pompe à eau selon le montage : la mention « distribution faite » reste trop vague pour comparer deux offres.
Pour une chaîne, l’absence de remplacement programmé ne vaut pas certificat de bon état. Un bruit inhabituel au démarrage ou un défaut moteur mérite un diagnostic avant l’achat. Une vidange ou une facture de courroie d’accessoires ne prouve pas une intervention sur la distribution.
Questions fréquentes sur la distribution de l’Audi Q5
Le Q5 3.0 TDI de lancement possède-t-il une courroie de distribution ?
Le SSP 433 documente une chaîne pour ce V6. Un tarif de courroie associé automatiquement à ce moteur ne constitue pas un devis pertinent.
Que faire si l’intervalle en années n’est pas précisé ?
Demandez une confirmation écrite du plan actuel associé au VIN, en distinguant contrôle et remplacement. Si une échéance combine kilomètres et années, retenez la première atteinte. N’inventez pas un délai de cinq ou dix ans à partir d’un kilométrage seul.
Peut-on attendre le kilométrage annoncé malgré une fuite ou une courroie abîmée ?
Une anomalie demande un examen du garage. L’échéance périodique ne dispense pas d’évaluer l’état réel et la cause d’une fuite ; une intervention anticipée peut être nécessaire après ce contrôle.
Choisir une Audi Q5 d’occasion
Consultez les Audi Q5 d’occasion et préparez les points d’entretien à vérifier sur le véhicule retenu. Retrouvez aussi le guide distribution Audi et la fiche Audi Q7.
Références Audi et périmètre
Les documents techniques Audi cités décrivent l’état des moteurs lors de leur rédaction. Les échéances sans confirmation constructeur sont signalées comme indicatives. Les informations ambiguës restent à vérifier ; le plan Audi actuel associé au VIN permet de confirmer la prochaine opération.