Audi A1 : courroie ou chaîne, intervalle de distribution et prix
Courroie ou chaîne sur une Audi A1 ? La réponse dépend de la génération et du moteur exact. Cette fiche détaillée présente les puissances, les périodes, les codes disponibles, puis l’échéance en kilomètres et en années avec sa provenance. Les deux générations étudiées sont la 8X et la GB. La fiche distingue les anciens 1.2/1.4 TFSI, les petits moteurs EA211, les 40 TFSI et la S1. Le délai d’un 1.6 TDI ne doit pas être repris sur une autre version par simple ressemblance de cylindrée.
Comment lire les intervalles et leur provenance ?
Lecture des valeurs : les échéances appuyées par un document technique Audi sont identifiées comme telles. Les autres informations sont indicatives et restent à confirmer auprès d’Audi pour le véhicule concerné. Les années de production et les codes servent à choisir la bonne variante ; le VIN permet de préciser le montage et le plan actuel.
Kilomètres et âge sont deux critères distincts. Lorsqu’une ligne donne un kilométrage et un nombre d’années, le premier terme atteint constitue le repère annoncé. « Non renseigné » signifie que la source ne donne pas la valeur ; cela ne signifie pas « illimité ». Pour une chaîne, une absence d’échéance périodique ne dispense pas d’un diagnostic si son fonctionnement est anormal.
Opération et usage : un conseil de contrôle ou de remplacement selon état est distingué d’un remplacement périodique. Les informations disponibles ne fournissent pas une grille systématique usage normal/usage sévère ; aucun facteur de réduction n’est inventé. Pour les conditions particulières, demandez le plan actuel du véhicule. Les codes marqués d’un astérisque sont abrégés : faites confirmer le code complet avant de commander des pièces.
A1 8X (2010–2018)
1.0 TFSI ultra — 82 ch
Période : 2016–2018. Code moteur : CHZE. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 639 — 1.0 TFSI EA211, entretien p. 33.
1.2 TFSI — 86 ch
Période : 2010–2014. Code moteur : CBZA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas de remplacement périodique prévu. Âge en années : Pas d’échéance périodique prévue. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 477 — A1 (2010), entretien.
1.0 TFSI — 95 ch
Période : 2015–2018. Code moteur : CHZB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 639 — 1.0 TFSI EA211, entretien p. 33.
1.4 TFSI — 122 ch
Période : 2010–2014. Code moteur : CAXA/CNVA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas de remplacement périodique prévu. Âge en années : Pas d’échéance périodique prévue. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 477 — A1 (2010), entretien.
1.4 TFSI — 125 ch
Période : 2014–2018. Code moteur : CZCA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
1.4 TFSI COD — 140 ch
Période : 2013–2014. Code moteur : CPTA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 616 — 1.2/1.4 TFSI EA211 (2013).
1.4 TFSI COD — 150 ch
Période : 2014–2018. Code moteur : CZEA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
1.4 TFSI — 185 ch
Période : 2010–2014. Code moteur : CAVG. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
1.8 TFSI — 192 ch
Période : 2014–2018. Code moteur : DAJB. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
S1 2.0 TFSI — 231 ch
Période : 2014–2018. Code moteur : CWZA. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TFSI quattro — 256 ch
Période : 2012. Code moteur : CDLH. Distribution : À confirmer. Intervalle en km : Information ambiguë : échéance non retenue. Âge en années : Non renseigné. Opération : Vérification du montage par VIN. Statut de l’échéance : À confirmer auprès d’Audi.
Point à vérifier : La page associe EA113/CDLH à une chaîne : montage à vérifier, valeur non validée ici.
1.4 TDI ultra — 90 ch
Période : 2014–2018. Code moteur : CUSB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
1.6 TDI — 90 ch
Période : 2011–2014. Code moteur : CAYB. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 477 — A1 (2010), entretien.
1.6 TDI — 105 ch
Période : 2010–2014. Code moteur : CAYC. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Audi — document historique — Audi SSP 477 — A1 (2010), entretien.
Point à vérifier : Audi : 210 000 km. Une valeur complémentaire de 300 000 km n’est pas retenue. Valeur Audi retenue ; confirmer le plan actuel.
1.6 TDI — 116 ch
Période : 2014–2018. Code moteur : CXMA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
2.0 TDI — 143 ch
Période : 2011–2014. Code moteur : CFHD. Distribution : Courroie. Intervalle en km : 210 000 km. Âge en années : Non renseigné. Opération : Remplacement de la courroie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
A1 GB (depuis 2018)
25 TFSI — 95 ch
Période : 2019–2020. Code moteur : DKLA. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
25 TFSI — 95 ch
Période : dès 2020. Code moteur : DKLA (tel que publié). Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
30 TFSI — 110 ch
Période : 2020–2024. Code moteur : DLA*. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
30 TFSI — 116 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : DKRF. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
35 TFSI — 150 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : DPC*. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
35 TFSI — 150 ch
Période : dès 2020. Code moteur : DPC*. Distribution : Courroie. Intervalle en km : Non renseigné. Âge en années : Non renseigné. Opération : Plan exact à obtenir. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TFSI — 200 ch
Période : 2018–2020. Code moteur : DKZC. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
40 TFSI — 207 ch
Période : 2021–2024. Code moteur : DNND. Distribution : Chaîne. Intervalle en km : Pas d’échéance périodique indiquée. Âge en années : Non renseigné. Opération : Diagnostic si anomalie. Statut de l’échéance : Indicatif — à confirmer auprès d’Audi.
Divergence à connaître : A1 1.6 TDI 105 ch
Le SSP 477 Audi indique 210 000 km pour le 1.6 TDI de lancement. Cette fiche retient la valeur Audi pour l’A1 documentée. Demandez le plan actuel du VIN pour résoudre une éventuelle différence de marché ou d’évolution. Le montage de l’A1 quattro CDLH reste également à confirmer auprès d’Audi.
Prix indicatifs du remplacement de courroie
Fourchettes indicatives de budget, arrondies à dix euros. Elles ne constituent pas des tarifs constructeur Audi ; un devis adapté au code moteur et au véhicule reste nécessaire :
- 1.0 TFSI 95 ch : 510 à 670 €.
- 1.4 TFSI 125 ou 150 ch à courroie : 520 à 670 €.
- 1.6 TDI 90 ou 105 ch : 580 à 770 €.
Ces estimations servent à préparer un budget ; elles ne constituent pas un tarif Audi ni un devis Hollyroad. La génération, le code moteur, la région et les pièces incluses peuvent modifier le prix. Confirmez notamment le kit, la pompe éventuelle, le liquide de refroidissement et la main-d’œuvre. Les montants d’une courroie ne s’appliquent pas à une réparation de chaîne.
Les preuves à demander avant l’achat
Demandez le VIN, le code moteur, le kilométrage et le plan d’entretien correspondant au véhicule. Pour une courroie déjà remplacée, exigez une facture datée avec le kilométrage et le détail du kit. Faites préciser les galets, les consommables et le traitement de la pompe à eau selon le montage : la mention « distribution faite » reste trop vague pour comparer deux offres.
Pour une chaîne, l’absence de remplacement programmé ne vaut pas certificat de bon état. Un bruit inhabituel au démarrage ou un défaut moteur mérite un diagnostic avant l’achat. Une vidange ou une facture de courroie d’accessoires ne prouve pas une intervention sur la distribution.
Questions fréquentes sur la distribution de l’Audi A1
Toutes les A1 essence ont-elles une chaîne ?
Non. Les versions de lancement et les familles de moteurs plus récentes diffèrent. Il faut identifier le moteur avant de choisir une échéance ou un kit.
Que faire si l’intervalle en années n’est pas précisé ?
Demandez une confirmation écrite du plan actuel associé au VIN, en distinguant contrôle et remplacement. Si une échéance combine kilomètres et années, retenez la première atteinte. N’inventez pas un délai de cinq ou dix ans à partir d’un kilométrage seul.
Peut-on attendre le kilométrage annoncé malgré une fuite ou une courroie abîmée ?
Une anomalie demande un examen du garage. L’échéance périodique ne dispense pas d’évaluer l’état réel et la cause d’une fuite ; une intervention anticipée peut être nécessaire après ce contrôle.
Choisir une Audi A1 d’occasion
Consultez les Audi A1 d’occasion et préparez les points d’entretien à vérifier sur le véhicule retenu. Retrouvez aussi le guide distribution Audi et la fiche Audi A3.
Références Audi et périmètre
Les documents techniques Audi cités décrivent l’état des moteurs lors de leur rédaction. Les échéances sans confirmation constructeur sont signalées comme indicatives. Les informations ambiguës restent à vérifier ; le plan Audi actuel associé au VIN permet de confirmer la prochaine opération.