Porche 911 Occasion Allemagne

1ère génération: Porsche 901 La 901 introduit et met en place le design distinctif de la gamme qui suivra. Elle acceuille un moteur 6 cylindres 2.0 litres au démarrage et sera ensuite développée en 2.4 litres. [caption id="attachment_2988" align="alignnone" width="300"] Porsche 901 Occasion[/caption] 2ème génération : la 911 type 911 Avec, déjà, en tête de réduire l´émission de co2, Porsche a souhaité développé un modèle plus accessible et a proposé cette 911/911 qui fût un grand succès commercial. Proposer en cabriolet comme en roadster, sans le savoir Porsche est déjà en train d´inscrire le modèle dans la légende. Pour les élitiste, une finition Carrera est ajoutée au catalogue. Les versions disponibles sont les suivantes: 911 Carrera : 2.7 et 3.2 litres 911 Turbo 3.0 : équipée d’un turbo 911 Turbo 3.3 (930) : nouveau turbo et léger lifting pour ajouter au côté sportif 911 roadster : cabriolet dans lequel les places arrières sont supprimées 911 SC : destinée à tourner la page de la 911 3ème génération : la 911 type 964 Il faut vraiment être un spécialiste pour distinguer la 964 de la 911 car seuls des détails minims ont évolué, enfin esthétiquement, car côté motorisation tout a changé et le plus petit moteur proposé est un 3,3 litres. Porsche a continué de décliner le modèle en plusieurs versions pour répondre à tous les besoins. Turbo, Turbo S, différentes Carreras ainsi qu´une RS, tout le monde trouvera une 911 à son goût. 911 Carrera 2 : propulsion avec un moteur de 3.6 litres 911 Carrera 4 : la Quattro avec le même moteur de 3.6 litres 911 Turbo 3.3 : 3.3 litres pour une version avec turbo 911 Turbo 3.6 : 3.6 litres 911 Carrera RS : moteur atmosphérique pour plus de puissance 911 Cabriolet : cabriolet 2 places 4ème génération : la 911 type 993 Porsche requalifie sa gamme en renommant la Carrera 2 en Carrera simple et surtout en créant un modèle GT pour que les amoureux des circuits automobiles. Porsche développe son image de voitures sportives tout en faisant attention à rester accessible. Le label 4S fait sa première apparition et restera proposée au catalogue à l´avenir. 911 Carrera : propulsion avec 285 ch maximum 911 Carrera 4 : modèle 3.6 litres en Quattro 911 Carrera S : propulsion de 285 ch 911 Carrera 4S : Quattro avec Turbo développant 285 ch 911 Turbo : double turbo au service du moteur pour atteindre 408 ch 911 Turbo S : 450 ch 911 Carrera RS : 300 chevaux alimenté par un moteur 3,8 litres 911 GT2 : pure propulsion avec 430 ch pour un maximum de sensations sur circuit [embed]https://www.youtube.com/watch?v=QS5--z0UP3U[/embed] 5ème génération : la 911 type 996 La 996 marque un tournant dans le design de la 911. Résolument plus morderne, ses nouvelles lignes l´inscrivent avant-gardistes inspireront les autres fabricants automobiles faisant de la 996 un modèle au design encore actuel. De plus, l´ethétique des différentes finitions les rendent reconnaissables les unes des autres. 911 type 996 phase 1 (1997-2001) 911 type 996 phase 2 (2001-2004) Porsche a profité de cette 5ème génération pour donner un coup de ballais dans l´appellation de sa gamme et a réorganisé l´organigramme des ses versions. 911 Carrera : propulsions de 300 et 320 ch pour la phase 1 et 2 911 Carrera 4 : mêmes caractéristiques que la Carrera mais en Quattro 911 Carrera 4S : seul le 320 ch est proposé avec structure élargie (phase 2 uniquement) 911 Turbo : 420 ch toujours alimenté par un bi-turbo avec quelques modifications esthétiques. Cette version est disponible en phase 1 et 2 911 Turbo S : uniquement dipsonible en phase 2, ce modèle est équipé d´un seul turbo pour atteindre 450 ch 911 GT3 : Propulsion avec structure light. La version de la phase 2 développe 381 ch 911 GT3 RS : GT3 de 381 ch mais allégée grâce a de nouveaux matériaux, Porsche a compris en avance que la course se gagne aussi en diminuant le poids de ses véhicules 911 GT2 : La plus puissante des 996, ses 483 ch sont destinés aux circuits 6ème génération : la 911 type 997 [caption id="attachment_2992" align="alignnone" width="300"] Porsche 997 jaune en route[/caption] Porsche retourne aux sources en reprenant certains éléments esthétiques des précédentes versions. Le fabricant allemand en profite pour retravailler l´harmonisation de sa gamme. 911 type 997 phase 1 (2004-2008) 911 type 997 phase 2 (2008-2012) 911 Carrera : phase 1 de 325ch et phase 2 de 345 ch 911 Carrera 4 : Disponible en phase 1 et 2, il s´agit de la Quattro de la 911 Carrera 911 Carrera S : Nouvelle propulsion de 385 ch maximum, les 2 phases proposent cette version 911 Carrera GTS : 408 ch pour la sportive de la phase 2 911 Carrera 4S : Quattro de 385 ch pour la phase 2 911 Carrera 4 GTS : 408 ch en phase 2 avec des éléments esthétiques distinctifs 911 Targa : les Targa 4 et 4S reprennent les exactes mêmes caractéristique que les Carrera 4 et 4S 911 Turbo : bi-turbo 480 ch en phase 1 et 500 en phase 2 911 Turbo S : 530 ch en phase 2 911 Speedster : cabriolet 2 places équipée de 408 ch