Le Mercedes EQB 300 4MATIC d'occasion en Allemagne représente l'une des versions les plus polyvalentes du SUV électrique familial de Mercedes-Benz. Contrairement à l'EQB 250 qui privilégie avant tout l'autonomie et l'efficience, l'EQB 300 ajoute une transmission intégrale permanente grâce à deux moteurs électriques. Cette évolution transforme sensiblement le comportement du véhicule, notamment sur routes humides, enneigées ou montagneuses, tout en conservant un excellent niveau de confort et un habitacle particulièrement spacieux.
Le marché allemand est aujourd'hui l'un des plus intéressants pour acheter un EQB 300 4MATIC. Les véhicules issus de contrats de leasing Mercedes y sont nombreux, avec des configurations très variées : Progressive, Electric Art ou AMG Line, mais aussi des équipements haut de gamme comme le Distronic, la caméra 360°, le toit panoramique, l'affichage tête haute ou les sept places. Cette diversité permet de comparer de nombreux exemplaires avant de choisir le modèle le plus adapté à son budget et à son utilisation.
L'EQB 300 s'adresse principalement aux familles qui recherchent un SUV électrique capable de voyager toute l'année, quelles que soient les conditions météorologiques. Son système 4MATIC apporte davantage de motricité sans transformer le véhicule en version sportive. C'est précisément cette philosophie qui explique son succès sur le marché de l'occasion.
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L'EQB 300 appartient à la gamme Mercedes EQ, qui regroupe l'ensemble des modèles électriques de la marque. Il partage sa plateforme avec l'EQB 250 mais reçoit un second moteur électrique installé sur l'essieu arrière, créant ainsi une transmission intégrale intelligente capable de répartir automatiquement le couple entre les roues avant et arrière selon les besoins.
Découvrir toute la gamme Mercedes électrique : https://hollyroad.fr/occasion/mercedes/eq
Cette architecture améliore la motricité lorsque la chaussée devient glissante ou lorsque le véhicule est fortement chargé. Elle apporte également davantage de stabilité dans les virages et lors des accélérations sur routes humides. Mercedes a toutefois conservé une orientation familiale : la transmission intégrale intervient principalement lorsque cela est nécessaire afin de préserver l'autonomie.
Avec une puissance cumulée d'environ 228 ch (168 kW), l'EQB 300 offre des performances nettement supérieures à celles du 250 tout en restant très agréable à conduire au quotidien.
Le choix entre Mercedes EQB 250 et Mercedes EQB 300 4MATIC est l'une des comparaisons les plus fréquentes sur le marché de l'occasion. Les deux véhicules possèdent la même carrosserie, le même habitacle et une batterie de capacité comparable selon les générations, mais leur comportement diffère sensiblement.
Comparer également le Mercedes EQB 250 : https://hollyroad.fr/occasion/mercedes/eqb/eqb-250
L'EQB 250 développe environ 190 ch et privilégie l'efficience. L'EQB 300 ajoute près de 40 ch supplémentaires ainsi qu'un moteur arrière permettant la transmission intégrale. Cette différence est particulièrement perceptible lors des reprises et sur routes difficiles, mais elle entraîne également une consommation légèrement supérieure.
Pour une famille vivant dans une région montagneuse ou réalisant régulièrement des trajets hivernaux, l'EQB 300 constitue généralement un choix plus pertinent que le 250.
Le Mercedes EQB 350 4MATIC reprend la même architecture à deux moteurs mais développe une puissance supérieure d'environ 292 ch. Les accélérations deviennent plus sportives et les reprises plus franches.
Découvrir le Mercedes EQB 350 : https://hollyroad.fr/occasion/mercedes/eqb/eqb-350
Dans la pratique, l'EQB 300 représente souvent le meilleur compromis entre performances, autonomie et prix d'occasion. Le 350 intéresse davantage les conducteurs recherchant un SUV électrique très dynamique, alors que le 300 reste parfaitement adapté à une utilisation familiale.
Le Mercedes EQB 300 développe environ 228 chevaux, transmis aux quatre roues grâce au système 4MATIC. Le couple est disponible immédiatement, comme sur toutes les Mercedes électriques, ce qui procure des accélérations très fluides.
Cette puissance permet de déplacer facilement le véhicule lorsqu'il transporte cinq ou sept passagers ainsi que leurs bagages. Les dépassements sur route et les insertions sur autoroute se font avec davantage de réserve que sur un EQB 250.
L'EQB 300 reste cependant très silencieux et conserve le confort de conduite caractéristique des modèles électriques Mercedes.
Le 4MATIC électrique fonctionne différemment d'une transmission intégrale mécanique classique. Les deux moteurs électriques peuvent être sollicités indépendamment selon les conditions d'adhérence.
Lorsque la motricité est bonne, le système privilégie généralement le moteur le plus efficient afin de limiter la consommation. Si une roue commence à perdre de l'adhérence, le second moteur intervient presque instantanément pour répartir le couple.
Cette gestion électronique apporte une excellente stabilité tout en limitant les pertes d'énergie liées à une transmission intégrale permanente.
L'autonomie de l'EQB 300 reste très proche de celle de l'EQB 250 malgré la présence d'un second moteur. Mercedes a optimisé la gestion énergétique afin de limiter l'impact du 4MATIC.
En utilisation mixte, le véhicule offre une autonomie largement suffisante pour les trajets quotidiens et les départs en week-end. Sur autoroute, la consommation augmente naturellement davantage que sur un EQB 250, mais l'écart reste relativement contenu.
Selon la génération et la configuration (jantes, finition ou équipements), l'autonomie WLTP dépasse généralement 400 kilomètres.
Cette valeur constitue une base de comparaison entre véhicules mais ne représente pas l'autonomie réelle dans toutes les situations. Les températures hivernales, le relief et la vitesse influencent fortement la consommation.
Pour un achat d'occasion, il est donc préférable de comparer les versions entre elles plutôt que de retenir uniquement le chiffre WLTP.
À vitesse stabilisée sur autoroute, l'EQB 300 consomme davantage qu'en ville ou sur route départementale. Son gabarit de SUV crée une résistance aérodynamique supérieure à celle d'une berline électrique.
Pour les longs trajets, il reste néanmoins parfaitement adapté grâce à la recharge rapide en courant continu. Les pauses recharge peuvent être intégrées naturellement lors des trajets de plusieurs centaines de kilomètres.
Malgré son gabarit familial, l'EQB reste facile à conduire en ville. Les accélérations sont progressives, le rayon de braquage reste correct et la récupération d'énergie améliore l'efficience dans les embouteillages.
La transmission intégrale n'apporte pas seulement un avantage sur neige : elle améliore également la stabilité lors des démarrages sur chaussée humide.
L'EQB 300 devient particulièrement intéressant pour les familles qui voyagent régulièrement. Les 228 ch offrent davantage de confort lors des dépassements et le 4MATIC rassure lorsque les conditions météorologiques se dégradent.
Pour les très gros rouleurs réalisant essentiellement de l'autoroute, une berline comme la Mercedes EQE reste toutefois plus efficiente.
Voir également les Mercedes EQE d'occasion : https://hollyroad.fr/occasion/mercedes/eqe
La batterie dépend de l'année de production. Les versions les plus récentes bénéficient des évolutions apportées par Mercedes afin d'améliorer l'efficience.
Lors d'un achat d'occasion, il est recommandé de vérifier la version exacte, l'année, ainsi que les éventuelles mises à jour effectuées chez Mercedes-Benz.
Comme l'EQB 250, l'EQB 300 accepte la recharge rapide en courant continu. Cette recharge permet de récupérer une grande partie de la batterie pendant une pause sur autoroute.
La vitesse de recharge dépend notamment de la température de la batterie et de son niveau de charge au moment du branchement.
Une borne domestique reste la solution la plus confortable pour utiliser un EQB 300 au quotidien. Le véhicule peut être rechargé pendant la nuit et repartir chaque matin avec une batterie pleine ou partiellement chargée selon les besoins.
Pour un conducteur parcourant moins de 80 kilomètres par jour, cette organisation rend pratiquement inutiles les recharges publiques.
Une Wallbox permet une recharge plus rapide et une installation plus adaptée à une utilisation quotidienne.
Une prise domestique reste envisageable pour un faible kilométrage annuel mais elle demande davantage de temps de recharge et n'est généralement pas la solution idéale pour exploiter pleinement une batterie de cette capacité.
L'un des grands avantages de l'EQB reste la possibilité de disposer de sept places sur certaines configurations.
Cette troisième rangée permet d'accueillir ponctuellement deux enfants supplémentaires ou de transporter davantage de passagers lors des vacances.
Tous les EQB ne disposent cependant pas de cette option : il faut la vérifier directement dans l'annonce.
Même en configuration cinq places, l'EQB propose un coffre généreux adapté à une utilisation familiale.
Avec les sièges arrière rabattus, le volume devient particulièrement important et permet de transporter poussettes, vélos ou bagages volumineux.
C'est probablement le profil d'utilisateur auquel l'EQB 300 correspond le mieux. Le véhicule offre suffisamment d'espace pour une famille tout en restant plus compact qu'un grand SUV premium.
La transmission intégrale apporte un véritable avantage pour les vacances d'hiver ou les déplacements en montagne.
La fiabilité de l'EQB 300 repose sur une chaîne de traction électrique relativement simple comparée à un SUV thermique. L'absence de turbo, d'embrayage, de boîte automatique conventionnelle ou de filtre à particules réduit le nombre de composants mécaniques susceptibles de s'user.
Il reste néanmoins indispensable de contrôler la batterie haute tension, les systèmes électroniques, les trains roulants et les pneumatiques.
Le SOH (State of Health) permet d'estimer la capacité restante de la batterie.
Une légère baisse est normale avec le temps. Ce qui compte est surtout la cohérence entre le kilométrage, l'âge du véhicule et l'état réel de la batterie.
Le poids élevé du véhicule sollicite davantage les suspensions et les silentblocs. Un essai routier permet de détecter d'éventuels bruits ou vibrations.
Une usure irrégulière des pneus peut également révéler un défaut de géométrie.
Les freins mécaniques sont moins sollicités grâce à la récupération d'énergie mais les disques peuvent présenter de la corrosion.
Quelques freinages appuyés permettent de vérifier leur bon fonctionnement.
Navigation, Apple CarPlay, Android Auto, caméra 360°, Distronic, affichage tête haute et radars doivent être testés avant l'achat.
Les véhicules très équipés nécessitent une vérification encore plus complète.
La finition Progressive privilégie une présentation élégante avec de nombreux équipements de confort.
Elle constitue souvent un excellent compromis sur le marché de l'occasion.
La finition AMG Line ajoute une présentation plus sportive avec des jantes spécifiques, un intérieur AMG et des boucliers plus agressifs.
Elle est particulièrement recherchée sur le marché allemand.
Electric Art met davantage en avant l'identité électrique du véhicule avec une présentation spécifique.
Selon les années, cette finition peut recevoir de nombreux packs d'équipements.
Le Distronic améliore considérablement le confort sur autoroute grâce au régulateur adaptatif.
Pour une famille effectuant régulièrement de longs trajets, c'est l'une des options les plus intéressantes.
La caméra 360° facilite les manœuvres et protège les grandes jantes lors des stationnements.
C'est un équipement très fréquent sur les EQB allemands.
Le toit panoramique apporte beaucoup de luminosité dans l'habitacle et améliore la sensation d'espace pour les passagers arrière.
L'attelage est particulièrement utile pour installer un porte-vélos ou tracter une petite remorque lorsque la version est homologuée.
À 50 000 km, l'EQB 300 offre généralement un excellent compromis entre décote et faible kilométrage.
L'état général reste plus important que le chiffre affiché au compteur.
À 100 000 km, un contrôle plus approfondi des suspensions, des roulements et de la batterie devient recommandé.
Un historique Mercedes complet constitue un véritable atout.
À ce kilométrage, la décote devient importante mais un exemplaire correctement entretenu peut rester très intéressant financièrement.
Le diagnostic batterie prend ici encore davantage d'importance.
Pour un faible kilométrage annuel, un EQB 300 apporte surtout le confort du 4MATIC sans imposer une consommation beaucoup plus élevée.
À 20 000 km, le véhicule devient particulièrement pertinent pour une famille effectuant des trajets mixtes ville, route et autoroute.
Pour un gros rouleur vivant dans une région montagneuse, le 4MATIC représente un véritable avantage.
Pour un usage essentiellement autoroutier sur terrain plat, l'EQB 250+ reste néanmoins plus efficient.
Le Tesla Model Y privilégie l'efficience et un réseau de recharge très développé.
L'EQB 300 se distingue par son confort, son ambiance intérieure Mercedes et la possibilité de disposer de sept places.
Le BMW iX1 xDrive30 constitue son concurrent direct.
L'EQB reste généralement plus spacieux à l'arrière tandis que le BMW privilégie un comportement plus dynamique.
Le Q4 e-tron quattro offre lui aussi une transmission intégrale.
L'EQB conserve un avantage en matière de modularité intérieure et de possibilité de sept places.
Le prix dépend principalement de l'année, du kilométrage, de la finition et des équipements.
Les exemplaires allemands issus de leasing constituent souvent les meilleures opportunités.
L'Allemagne offre un choix beaucoup plus important de configurations et d'équipements que le marché français.
Il est plus facile d'y trouver un véhicule exactement configuré selon ses besoins.
Retrouvez toutes les annonces Mercedes EQB disponibles sur Hollyroad : https://hollyroad.fr/occasion/mercedes/eqb
Hollyroad accompagne les acheteurs dans toutes les étapes de l'importation depuis l'Allemagne : sélection du véhicule, échanges avec le vendeur, documents administratifs, transport jusqu'en France et démarches d'immatriculation. Une inspection sur place peut également être organisée avant l'achat afin de vérifier l'état mécanique et esthétique du véhicule.
Environ 228 chevaux (168 kW) grâce à deux moteurs électriques.
Le 300 ajoute la transmission intégrale 4MATIC et davantage de puissance.
Oui, légèrement, en raison du second moteur et de la transmission intégrale.
Oui, selon la configuration choisie.
Oui, c'est même l'une des versions les plus intéressantes grâce au système 4MATIC.
Le 300 constitue généralement le meilleur compromis entre autonomie, performances et prix.
Le Mercedes EQB 300 4MATIC d'occasion en Allemagne représente l'une des meilleures alternatives pour une famille recherchant un SUV électrique premium capable de rouler toute l'année. Sa transmission intégrale améliore la motricité sur routes difficiles tout en conservant un excellent niveau de confort et une autonomie adaptée à une utilisation quotidienne comme aux longs trajets.
Sur le marché allemand, la diversité des finitions, des équipements et des kilométrages permet de comparer de nombreuses configurations avant de choisir le véhicule le plus adapté. Entre Progressive, AMG Line, sept places, Distronic, caméra 360° ou toit panoramique, l'EQB 300 peut être configuré de manière très différente selon les besoins de chaque famille.Comment se passe le règlement ?
Les règlements se font par virements bancaires et de manière séparée : les véhicules sont à régler aux garages et l'importation à Hollyroad. Grâce au nouveau système sécurisé de virements européens, la concordance entre les coordonnées bancaires et la dénomination sociale du garage s'opère instantanément.
Concessions officielles
Quelque soit la marque recherchée, vous trouverez toutes les annonces des concessions officielles de cette marque. Elles procurent la sécurité d'achat la plus grande et se limitent généralement aux véhicules de moins de 5 ans et moins de 100 000 km.
Multi-marques & garages indépendants
Des garages multi-marques reconnus nationalement pour leur sérieux offrent une alternative sérieuse aux concessions. Les garages indépendants proposent toutes les marques sans limite d'âge ou de kilométrage, et il est souvent possible d'y négocier.
Est-ce que les prix affichés sont TTC ?
Oui ! Les garages étrangers incluent bien la TVA dans leur prix de vente. Seuls quelques garages néerlandais affichent des prix HT pour les utilitaires.
Suis-je concerné par le malus écologique ?
Tout véhicule immatriculé pour la première fois en France est susceptible d'être concerné par le malus écologique. Son montant dépend du taux de CO₂ et de la date de première immatriculation à l'étranger : il est dégressif avec l'ancienneté. Nous vous calculons le montant exact avant votre décision d'achat.
Quel est mon droit de rétractation ?
Dans le cadre d'un achat en ligne, vous disposez de 14 jours pour vous rétracter sans avoir à en motiver la raison (Directive européenne 2011/83/UE). Hollyroad vous accompagne dans le remboursement et prend en charge les frais de renvoi.
