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Découvrez les BMW 216 d’occasion en Allemagne : 216i, 216d, Active Tourer et Gran Tourer, moteurs, équipements, fiabilité, consommation et import avec Hollyroad.
La BMW 216 occupe une position particulière dans la famille Série 2. Contrairement aux versions Coupé les plus sportives de la gamme, elle est principalement associée aux BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, deux modèles développés pour privilégier l’espace, la polyvalence et une utilisation familiale.
L’appellation 216 correspond ainsi à une philosophie beaucoup plus rationnelle que celle des M240i ou M2. L’objectif n’est pas de proposer des performances particulièrement élevées, mais d’offrir l’environnement et la qualité d’une BMW dans un véhicule compact, pratique et relativement économique à utiliser.
Deux motorisations occupent une place centrale : la BMW 216i essence et la BMW 216d diesel. Leur disponibilité dépend naturellement de la génération, du marché et du millésime.
La 216i constitue une proposition particulièrement intéressante pour les conducteurs effectuant un kilométrage annuel modéré. La 216d privilégie davantage les longs trajets grâce à la consommation et au couple de son moteur diesel.
La carrosserie constitue également une particularité essentielle de la BMW 216.
L’Active Tourer adopte cinq portes et une position de conduite légèrement surélevée dans un gabarit relativement compact. Il peut ainsi répondre aux besoins d’une petite famille sans imposer les dimensions d’un SUV.
Le Gran Tourer va encore plus loin dans cette logique. Plus long, il offre davantage d’espace et a notamment été proposé avec une configuration pouvant accueillir jusqu’à sept personnes selon les versions.
Cette diversité explique l’intérêt de rechercher une BMW 216 d’occasion en Allemagne. Le marché allemand offre un choix important d’Active Tourer et Gran Tourer, avec des kilométrages, finitions et niveaux d’équipement très différents.
Chez Hollyroad, nous vous accompagnons dans les différentes étapes de votre projet d’importation afin de faciliter l’acquisition de votre BMW 216 en Allemagne jusqu’à son immatriculation en France.

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BMW 216 d Gran Tourer Advantage Navi SHZ Tempomat

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BMW 216 d Active Tourer Advantage
La Série 2 Active Tourer a été largement diffusée en Allemagne.
Cette disponibilité permet de comparer de nombreux exemplaires avant de sélectionner une voiture.
Un acheteur peut notamment rechercher une BMW 216i Active Tourer destinée à une utilisation quotidienne ou une 216d davantage orientée vers les longs trajets.
Sur les générations concernées, le Gran Tourer permet également de rechercher une configuration beaucoup plus familiale.
Le marché allemand présente un autre avantage : la diversité des équipements.
Il est fréquent d’y trouver des BMW 216 disposant de sièges chauffants, d’une boîte automatique, de la navigation, de projecteurs LED, d’une caméra de recul, d’aides au stationnement ou encore de différents systèmes d’assistance selon la génération.
Certaines configurations disposent également d’une finition M Sport, donnant à la Série 2 Active Tourer une présentation sensiblement plus dynamique.
Pour ce type de véhicule familial, il reste néanmoins important de privilégier l’état et l’historique plutôt que la seule apparence.
La BMW 216i constitue l’une des motorisations essence d’accès de la Série 2 Active Tourer sur les générations où elle est proposée.
Son objectif est principalement de limiter la consommation et les coûts d’utilisation tout en offrant des performances adaptées aux trajets quotidiens.
Cette motorisation convient particulièrement à un conducteur parcourant un kilométrage annuel modéré.
Elle peut également être plus cohérente qu’un diesel lorsque la majorité des déplacements sont relativement courts.
La 216i ne doit naturellement pas être choisie pour ses performances.
Pour un conducteur recherchant davantage de puissance, les 218i et versions supérieures offrent davantage de réserve.
Mais dans le cadre d’une utilisation familiale classique, la 216i peut parfaitement répondre aux besoins quotidiens.
La BMW 216d privilégie une approche différente.
Son moteur diesel est particulièrement intéressant pour les conducteurs effectuant régulièrement des trajets routiers ou autoroutiers.
Le couple disponible à bas régime facilite les reprises sans nécessiter une puissance particulièrement élevée.
La consommation constitue naturellement l’un de ses principaux arguments.
Une 216d peut ainsi devenir une excellente voiture pour un conducteur parcourant régulièrement plusieurs centaines de kilomètres.
Le diesel est cependant moins pertinent lorsque le véhicule est utilisé presque exclusivement pour de très courts trajets urbains.
Les systèmes de dépollution modernes fonctionnent généralement mieux lorsque la voiture effectue régulièrement des trajets suffisamment longs.
La première génération de Série 2 Active Tourer porte le code F45.
Lors de son apparition, elle représente une évolution importante dans l’histoire de BMW.
Contrairement aux Série 3 ou Série 5 traditionnelles, l’Active Tourer utilise une architecture privilégiant l’espace intérieur et la compacité.
Le moteur est implanté transversalement et les versions à deux roues motrices transmettent leur puissance aux roues avant.
Cette conception permet d’exploiter beaucoup plus efficacement les dimensions extérieures.
L’habitacle est spacieux par rapport au gabarit du véhicule et la position de conduite légèrement surélevée facilite l’accès à bord.
La BMW 216 constitue l’une des motorisations particulièrement cohérentes avec cette philosophie.
La BMW Série 2 Gran Tourer F46 reprend le principe de l’Active Tourer mais avec une carrosserie allongée.
Son objectif est clairement familial.
L’espace disponible progresse et certaines configurations peuvent accueillir jusqu’à sept occupants grâce à une troisième rangée de sièges.
Cette caractéristique fait du Gran Tourer un modèle particulièrement atypique dans l’histoire de BMW.
La 216d est notamment intéressante dans cette carrosserie pour une famille effectuant régulièrement de longs trajets.
Le coffre et la modularité constituent naturellement des arguments beaucoup plus importants que les performances.
Sur le marché de l’occasion, il convient de vérifier si le véhicule dispose effectivement de la configuration sept places lorsque cet équipement est recherché.
La deuxième génération d’Active Tourer porte le code U06.
BMW modernise profondément le modèle.
Le design devient plus proche de celui des autres BMW contemporaines tandis que l’habitacle adopte une présentation beaucoup plus technologique.
Les écrans occupent davantage de place et les systèmes d’assistance progressent sensiblement.
La gamme mécanique évolue également afin de répondre aux nouvelles normes et aux attentes en matière d’électrification.
Selon les marchés et millésimes, les appellations disponibles diffèrent.
Il est donc important de vérifier précisément la motorisation correspondant à chaque annonce plutôt que de transposer automatiquement les caractéristiques d’une génération à l’autre.
L’appellation BMW 216 est principalement associée aux modèles familiaux de la Série 2 et sa disponibilité exacte dépend des générations et des marchés.
Il ne faut donc pas considérer la 216 comme l’équivalent direct des versions Coupé 220i, 230i ou M240i les plus connues.
La Série 2 Coupé répond à une philosophie très différente.
Elle privilégie le comportement routier et les performances, tandis que l’Active Tourer recherche avant tout l’habitabilité.
Un acheteur souhaitant un Coupé BMW compact devra donc davantage orienter sa recherche vers les motorisations proposées spécifiquement sur les Série 2 Coupé.
La logique est similaire pour le Cabriolet.
Les anciennes Série 2 Cabriolet utilisent principalement d’autres appellations de motorisation selon les marchés.
La BMW 216 doit donc avant tout être considérée comme une version de la famille Active Tourer et Gran Tourer lorsqu’on recherche ce modèle sur le marché européen de l’occasion.
Le choix dépend principalement des besoins en espace.
L’Active Tourer possède l’avantage d’un gabarit plus compact.
Il est plus facile à utiliser quotidiennement en ville et son coffre suffit aux besoins de nombreuses petites familles.
Le Gran Tourer ajoute davantage de longueur et de capacité de chargement.
Il devient particulièrement intéressant pour une famille ayant régulièrement besoin de transporter plusieurs enfants ou beaucoup de bagages.
La possibilité de disposer de sept places sur certaines configurations constitue naturellement son principal avantage.
Pour une famille de trois ou quatre personnes n’ayant pas besoin de cette capacité supplémentaire, l’Active Tourer reste généralement plus simple à utiliser quotidiennement.
Le kilométrage annuel constitue le principal critère.
Pour une utilisation essentiellement urbaine et périurbaine avec un kilométrage relativement modéré, la 216i essencereprésente généralement le choix le plus logique.
Son fonctionnement correspond mieux aux trajets courts et elle évite les contraintes spécifiques aux systèmes de dépollution d’un diesel moderne.
La 216d prend l’avantage lorsque le kilométrage augmente.
Pour un conducteur parcourant régulièrement de longues distances sur route et autoroute, sa consommation et son couple constituent de solides arguments.
Il ne faut cependant pas choisir automatiquement le diesel uniquement parce que sa consommation est inférieure.
Le type de trajets doit être pris en considération autant que le kilométrage annuel.
La BMW 218 constitue l’alternative la plus logique à la 216.
Elle offre généralement davantage de puissance et donc une réserve supérieure lorsque le véhicule est chargé ou utilisé régulièrement sur autoroute.
La différence peut être particulièrement intéressante sur un Gran Tourer transportant plusieurs passagers et leurs bagages.
La 216 reste cependant plus que suffisante pour de nombreux usages quotidiens.
Pour des trajets urbains, périurbains et une conduite tranquille, la puissance supplémentaire d’une 218 n’est pas nécessairement indispensable.
Le choix doit également tenir compte du marché de l’occasion.
Une 218 disposant d’un historique plus complet et d’une meilleure configuration peut constituer un achat plus intéressant qu’une 216 sélectionnée uniquement parce qu’elle est légèrement moins chère.
La 220 se positionne encore davantage au-dessus en matière de performances selon la génération et la motorisation.
Elle convient mieux au conducteur souhaitant davantage de réserve sur autoroute ou utilisant fréquemment son véhicule fortement chargé.
La 216 conserve une philosophie beaucoup plus rationnelle.
Pour un conducteur ne recherchant pas les performances et souhaitant surtout réduire sa consommation et son budget d’utilisation, elle reste particulièrement cohérente.
Pour une utilisation principalement urbaine et périurbaine, une 216i Active Tourer constitue une excellente proposition.
Son gabarit reste raisonnable et la motorisation essence correspond bien aux trajets courts.
Pour parcourir régulièrement de longues distances, la 216d Active Tourer prend l’avantage grâce à sa consommation.
Pour une famille ayant besoin d’un volume de chargement supérieur, la 216d Gran Tourer constitue une proposition particulièrement intéressante.
Enfin, lorsqu’une configuration sept places est nécessaire, le Gran Tourer devient naturellement le modèle à privilégier.
La vocation familiale constitue précisément l’un des principaux arguments de la BMW 216.
La position de conduite facilite l’installation à bord et les portes arrière offrent un accès beaucoup plus pratique que celui d’un Coupé.
L’espace disponible aux places arrière permet d’installer des sièges enfants dans de bonnes conditions.
Le coffre est également beaucoup plus facile à exploiter que celui d’une berline traditionnelle de dimensions comparables.
Le Gran Tourer pousse cette logique encore plus loin grâce à son habitacle plus important.
Pour une famille souhaitant une BMW pratique sans nécessairement acheter un SUV, la Série 2 Active Tourer ou Gran Tourer constitue donc une alternative particulièrement intéressante.
La comparaison avec le BMW X1 est naturelle.
Les générations modernes des deux modèles peuvent partager certaines philosophies techniques, mais leur positionnement diffère.
Le X1 adopte une apparence de SUV avec une garde au sol et une présentation plus affirmées.
L’Active Tourer privilégie davantage la modularité et l’utilisation de l’espace intérieur.
Pour un conducteur recherchant principalement une voiture familiale pratique, la 216 Active Tourer peut donc être plus rationnelle.
Pour celui qui souhaite une position de conduite et une présentation typiquement SUV, le X1 prend l’avantage.
Les deux transmissions peuvent être rencontrées selon les générations et les motorisations.
La boîte manuelle permet généralement de réduire le prix d’achat sur certaines voitures d’occasion et convient parfaitement à une utilisation classique.
La boîte automatique apporte davantage de confort, particulièrement en ville et dans les embouteillages.
Elle est également agréable sur les longs trajets avec une 216d.
Pour une voiture familiale utilisée quotidiennement, l’automatique constitue donc un équipement particulièrement intéressant.
Le marché allemand permet de comparer de nombreuses configurations et facilite la recherche d’une BMW 216 automatique lorsque ce critère est prioritaire.
La BMW 216 n’a pas été conçue pour rechercher les performances maximales. Son positionnement répond avant tout à une logique d’efficacité, de polyvalence et de maîtrise des coûts d’utilisation.
Cette philosophie correspond particulièrement bien à l’Active Tourer et au Gran Tourer. Dans une voiture familiale, la souplesse du moteur et sa capacité à déplacer le véhicule chargé sont généralement plus importantes que les accélérations pures.
La 216i offre des performances adaptées à une utilisation quotidienne, notamment en ville et sur les routes périurbaines. La 216d bénéficie de son côté du couple caractéristique d’un moteur diesel, appréciable lors des reprises et sur autoroute.
Pour un conducteur voyageant fréquemment avec plusieurs passagers et beaucoup de bagages, une motorisation supérieure comme la 218 peut néanmoins apporter davantage de réserve.
La finition joue un rôle particulièrement important sur une BMW 216 d’occasion.
Deux Active Tourer équipés du même moteur peuvent présenter des niveaux de confort et d’équipement très différents.
Les appellations évoluent selon les générations et les marchés, mais on retrouve des configurations privilégiant soit le confort, soit une présentation plus dynamique.
Sur le marché allemand, la diversité des véhicules permet justement de rechercher une finition correspondant précisément à ses attentes.
La finition M Sport apporte une présentation sensiblement plus dynamique à l’Active Tourer.
Elle peut notamment modifier les boucliers, les jantes, le volant et différents éléments de l’habitacle selon la génération.
Une BMW 216 M Sport ne devient naturellement pas une BMW M.
La motorisation conserve exactement sa vocation économique et familiale.
Cette association peut néanmoins être intéressante pour un acheteur souhaitant profiter du style M Sport sans avoir besoin d’une motorisation particulièrement puissante.
Sur le marché de l’occasion allemand, les configurations M Sport sont généralement recherchées et peuvent également faciliter la revente.
Certaines configurations mettent davantage l’accent sur le confort et la présentation intérieure.
Pour un Active Tourer ou un Gran Tourer destiné à une utilisation familiale, elles peuvent être particulièrement intéressantes.
Une sellerie de qualité, des sièges chauffants, une climatisation performante et différents équipements de confort peuvent avoir davantage d’importance quotidiennement qu’un kit carrosserie sportif.
Il est donc préférable de comparer les équipements réels plutôt que de sélectionner uniquement une voiture en fonction du nom de sa finition.
La boîte automatique constitue l’un des équipements les plus intéressants pour une BMW 216 destinée à un usage quotidien.
Les sièges chauffants sont particulièrement fréquents sur les véhicules allemands et apportent un véritable confort en hiver.
Les radars de stationnement et la caméra de recul sont également utiles compte tenu de la vocation familiale du modèle.
Sur les générations compatibles, Apple CarPlay permet d’utiliser plus facilement les principales fonctions du smartphone depuis le système multimédia.
Les projecteurs LED améliorent le confort lors des trajets nocturnes.
Selon la génération et la configuration, on peut également rechercher le toit panoramique, l’accès confort, le hayon électrique, les aides à la conduite, le régulateur de vitesse, la navigation ou encore différents systèmes d’assistance au stationnement.
Sur un Gran Tourer, la configuration des sièges doit également être vérifiée attentivement lorsque l’objectif est de disposer de sept places.
Le toit panoramique constitue une option particulièrement agréable sur l’Active Tourer et le Gran Tourer.
La surface vitrée apporte davantage de luminosité dans l’habitacle, notamment aux places arrière.
Cette caractéristique peut être particulièrement appréciée dans une voiture familiale.
Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion équipé de cette option, il convient naturellement de vérifier son fonctionnement.
L’ouverture et la fermeture doivent s’effectuer normalement et l’absence d’infiltrations ou de bruits anormaux doit être contrôlée.
Les sièges chauffants sont très répandus sur les BMW provenant du marché allemand.
Ils constituent un équipement particulièrement intéressant en hiver et peuvent apporter une réelle différence en matière de confort quotidien.
Sur une BMW 216 utilisée comme voiture familiale, ils ne sont évidemment pas indispensables, mais ils peuvent contribuer à rendre une configuration plus attractive.
Le marché allemand permet souvent de trouver cet équipement même sur des motorisations relativement modestes.
L’une des principales qualités de l’Active Tourer réside dans son rapport entre dimensions extérieures et espace intérieur.
La première génération F45 mesure environ 4,34 mètres de longueur.
Ce gabarit reste donc particulièrement raisonnable pour une voiture familiale.
La position relativement haute de l’habitacle permet néanmoins d’exploiter efficacement l’espace disponible.
Les passagers arrière bénéficient d’une accessibilité supérieure à celle d’un Coupé ou d’une berline basse.
Cette caractéristique facilite notamment l’installation de jeunes enfants dans leurs sièges.
Le coffre possède également une forme relativement pratique grâce au hayon.
Le Gran Tourer est sensiblement plus long que l’Active Tourer.
La génération F46 mesure environ 4,56 mètres.
Ces centimètres supplémentaires permettent d’augmenter l’espace intérieur et surtout d’intégrer une troisième rangée de sièges sur les configurations concernées.
Cette caractéristique constitue l’une des principales différences entre les deux modèles.
Le Gran Tourer peut donc répondre aux besoins d’une famille nombreuse tout en conservant des dimensions inférieures à celles de nombreux grands SUV.
Il faut néanmoins garder à l’esprit que les sièges de troisième rangée sont davantage adaptés aux enfants ou à une utilisation occasionnelle qu’au transport permanent de grands adultes.
Le coffre constitue l’un des principaux arguments de l’Active Tourer.
Sa forme et son accès par un large hayon permettent de transporter facilement des bagages, une poussette ou les courses d’une famille.
La modularité de la banquette augmente encore les possibilités.
Lorsque les sièges arrière sont rabattus, l’Active Tourer peut transporter des objets beaucoup plus encombrants qu’une berline traditionnelle de dimensions comparables.
Pour un conducteur n’ayant besoin que de cinq places, cette carrosserie représente donc un compromis particulièrement intéressant entre compacité et volume utile.
Le Gran Tourer pousse cette logique encore plus loin.
Lorsque la troisième rangée de sièges n’est pas utilisée, l’espace disponible permet de transporter une quantité importante de bagages.
Lorsque les sept places sont déployées, le volume de coffre disponible diminue naturellement.
Cette contrainte est commune à la majorité des véhicules compacts à sept places.
L’intérêt du Gran Tourer réside donc principalement dans sa modularité.
Il peut servir de voiture cinq places avec un coffre important pendant la majorité du temps, puis accueillir ponctuellement deux passagers supplémentaires lorsque cela devient nécessaire.
Oui, mais il faut rechercher une BMW Série 2 Gran Tourer disposant de la configuration correspondante.
Toutes les BMW 216 ne sont naturellement pas équipées de sept places.
L’Active Tourer classique reste un véhicule cinq places.
Sur le marché allemand de l’occasion, il faut donc vérifier la fiche détaillée et les photographies du véhicule afin de confirmer la présence de la troisième rangée.
Pour une famille ayant ponctuellement besoin de transporter six ou sept personnes, cette configuration constitue l’un des principaux arguments du Gran Tourer.
Oui.
Malgré son positionnement relativement compact, l’Active Tourer offre un niveau de confort adapté aux longs trajets.
La position de conduite légèrement surélevée permet de conserver une bonne visibilité.
La 216d est particulièrement cohérente pour cet usage grâce à son couple et à sa consommation.
Une boîte automatique améliore encore l’agrément, notamment dans les ralentissements.
Le confort dépend cependant aussi fortement de la configuration.
Une voiture équipée de très grandes jantes et d’une présentation sportive peut être légèrement plus ferme qu’une version privilégiant des pneumatiques avec davantage de hauteur de flanc.
Pour une utilisation principalement autoroutière, le confort des sièges et les équipements d’assistance doivent donc faire partie des critères de sélection.
La 216i a précisément pour objectif de proposer une consommation raisonnable.
La valeur réelle dépend naturellement de la génération, de la transmission et des conditions d’utilisation.
En environnement urbain, les démarrages fréquents augmentent la consommation.
Sur route et autoroute à vitesse stabilisée, le moteur peut fonctionner dans des conditions beaucoup plus favorables.
Pour un conducteur effectuant relativement peu de kilomètres chaque année, la différence de consommation avec une 216d peut ne pas suffire à justifier le choix du diesel.
Il faut donc raisonner en coût global plutôt qu’en regardant uniquement la consommation annoncée.
La faible consommation constitue l’un des principaux arguments de la 216d.
Sur route et autoroute, elle peut offrir une autonomie particulièrement intéressante.
Cette caractéristique en fait une voiture adaptée aux gros rouleurs.
Un conducteur effectuant régulièrement des déplacements professionnels ou de longs trajets familiaux peut ainsi trouver dans la 216d un excellent compromis entre volume intérieur et consommation.
En revanche, les trajets urbains très courts ne permettent pas d’exploiter pleinement les avantages du diesel.
Le coût d’entretien d’une BMW 216 reste généralement inférieur à celui des modèles BMW plus puissants.
Les pneumatiques et les freins peuvent notamment être plus raisonnables que sur une Série 2 sportive équipée de grandes roues et d’une motorisation très performante.
La 216 reste néanmoins une automobile premium moderne.
Les opérations d’entretien doivent être effectuées correctement et certaines pièces peuvent représenter un budget supérieur à celui d’un monospace généraliste.
La motorisation influence également les dépenses.
Une 216d possède différents équipements liés à la dépollution qui doivent être pris en compte.
Sur une voiture ayant déjà parcouru un kilométrage important, l’état des suspensions, des freins et de l’embrayage sur les versions manuelles mérite également une attention particulière.
Il n’existe pas une réponse unique puisque les versions essence et diesel utilisent des mécaniques différentes et que plusieurs années de production sont concernées.
L’historique d’entretien constitue donc le premier élément à examiner.
Un véhicule correctement entretenu et régulièrement utilisé dans des conditions adaptées à sa motorisation représente généralement un choix plus rassurant.
Le kilométrage ne doit pas être considéré isolément.
Une 216d ayant effectué principalement de longs trajets autoroutiers peut présenter un profil intéressant même avec un kilométrage relativement élevé.
À l’inverse, une voiture diesel faiblement kilométrée mais ayant effectué uniquement de très courts déplacements urbains peut avoir connu des conditions moins favorables à son système de dépollution.
La fiabilité d’une 216i dépend notamment du moteur précis et de son année de production.
L’entretien régulier reste essentiel, notamment les vidanges et le suivi des différents périphériques.
Sur une voiture d’occasion, il convient également de vérifier l’absence de fuites et de bruits mécaniques anormaux.
Un historique accompagné de factures ou de données d’entretien cohérentes constitue naturellement un avantage.
Sur la 216d, il faut prendre en compte les spécificités d’un diesel moderne.
Le système de dépollution doit fonctionner correctement et l’utilisation passée du véhicule peut avoir une influence importante.
Un diesel régulièrement utilisé sur de longues distances correspond généralement mieux à la vocation de cette motorisation.
Lors d’un achat d’occasion, l’absence de voyants, le comportement du moteur et la cohérence de l’historique doivent être vérifiés.
L’historique constitue le premier élément à examiner.
Les kilométrages enregistrés lors des différents entretiens doivent être cohérents avec celui affiché par le véhicule.
L’état des pneumatiques et des freins doit également être vérifié.
Une usure irrégulière des pneus peut notamment justifier un examen plus approfondi des trains roulants ou de la géométrie.
La boîte de vitesses doit fonctionner normalement.
Sur une boîte automatique, les changements de rapports doivent être fluides.
L’ensemble des équipements électriques doit également être testé : climatisation, système multimédia, radars de stationnement, caméra, sièges chauffants, toit panoramique et hayon électrique lorsqu’ils sont présents.
Sur un Gran Tourer sept places, le mécanisme des sièges arrière et leur état doivent naturellement être contrôlés.
Enfin, l’état de l’habitacle mérite une attention particulière sur un véhicule familial.
Les sièges arrière, les garnitures de portes et le coffre permettent souvent de se faire une idée assez précise de l’utilisation passée du véhicule.
La Mercedes Classe B constitue probablement l’une des concurrentes les plus directes de la BMW Série 2 Active Tourer.
Les deux modèles adoptent une philosophie très proche : offrir davantage d’espace qu’une compacte traditionnelle tout en conservant des dimensions raisonnables.
La Mercedes privilégie sa propre approche du confort et de la présentation intérieure.
La BMW propose un environnement davantage orienté vers le conducteur et reprend les codes esthétiques de la gamme BMW.
Sur le marché de l’occasion, la configuration précise peut finalement être plus importante que la différence entre les deux modèles.
Une BMW 216 particulièrement bien équipée peut constituer une meilleure proposition qu’une Classe B plus basique, et inversement.
Le Volkswagen Touran constitue une alternative particulièrement intéressante à la BMW Série 2 Gran Tourer.
Sa philosophie est clairement familiale. Il privilégie l’espace intérieur, la modularité et la capacité à transporter plusieurs passagers.
Le BMW Gran Tourer adopte une approche plus premium avec une présentation intérieure et un environnement correspondant davantage aux standards de la marque.
Le Touran peut néanmoins prendre l’avantage lorsqu’on recherche avant tout un véhicule familial extrêmement pratique.
Le choix dépend donc de la priorité accordée à l’image premium, au confort, à la modularité et à la configuration précise du véhicule.
Pour une famille souhaitant disposer de sept places occasionnelles tout en restant dans l’univers BMW, la 216 Gran Tourer conserve une proposition assez particulière sur le marché de l’occasion.
La Volkswagen Golf Sportsvan constitue une concurrente naturelle de l’Active Tourer.
Les deux modèles cherchent à offrir davantage d’habitabilité qu’une compacte traditionnelle sans adopter les dimensions d’un grand monospace.
La BMW 216 bénéficie d’une présentation davantage premium, tandis que la Golf Sportsvan privilégie une approche particulièrement rationnelle.
Sur le marché de l’occasion, les deux voitures peuvent être disponibles avec des motorisations essence ou diesel économiques.
Le choix dépendra donc largement du budget, de la motorisation et des équipements recherchés.
La BMW Série 1 représente une alternative intéressante pour un conducteur qui n’a pas besoin de toute la modularité de l’Active Tourer.
La Série 1 adopte une carrosserie plus basse et une présentation davantage inspirée d’une compacte traditionnelle.
L’Active Tourer offre une meilleure accessibilité, une position de conduite plus haute et un habitacle davantage pensé pour une utilisation familiale.
Pour un conducteur voyageant principalement seul ou à deux, la Série 1 peut donc être plus adaptée.
Pour une famille utilisant régulièrement les places arrière et le coffre, la BMW 216 Active Tourer prend généralement l’avantage.
BMW Série 1 d’occasion Allemagne
Le X1 représente probablement l’alternative BMW la plus évidente à l’Active Tourer.
Les deux modèles répondent néanmoins à des attentes différentes.
Le X1 adopte les codes esthétiques d’un SUV et possède une présentation plus imposante.
L’Active Tourer cherche davantage à optimiser chaque centimètre disponible.
Pour une famille privilégiant la modularité et le rapport entre dimensions extérieures et espace intérieur, la BMW 216 peut donc être particulièrement rationnelle.
Pour un conducteur préférant la silhouette et la position de conduite d’un SUV, le X1 sera plus adapté.
Le X2 adopte une philosophie encore différente.
Sa silhouette privilégie davantage le style et le dynamisme que l’optimisation maximale de l’espace intérieur.
La BMW 216 Active Tourer possède donc un avantage évident en matière de vocation familiale.
Le X2 peut en revanche davantage séduire un conducteur qui souhaite un crossover BMW au design plus affirmé et n’a pas besoin de la modularité d’un monospace compact.
Pour une utilisation quotidienne normale, oui.
La BMW 216 n’a jamais été pensée comme une version sportive, mais sa puissance correspond à sa vocation familiale et économique.
En ville et sur les routes périurbaines, les performances sont largement suffisantes.
Sur autoroute, la 216d bénéficie du couple de son moteur diesel et permet de maintenir facilement les vitesses de croisière habituelles.
La différence avec une 218 devient davantage perceptible lorsque la voiture est fortement chargée ou lors des accélérations.
Sur un Gran Tourer transportant régulièrement plusieurs passagers et leurs bagages, la puissance supplémentaire d’une motorisation supérieure peut donc être appréciable.
Pour une utilisation classique à quatre ou cinq personnes, la 216 reste cependant parfaitement cohérente.
Oui, particulièrement en version 216d.
La consommation contenue et l’autonomie du diesel correspondent parfaitement aux longs trajets autoroutiers.
L’Active Tourer bénéficie également d’une position de conduite confortable et d’un habitacle suffisamment spacieux pour voyager à plusieurs.
Le Gran Tourer ajoute davantage de capacité de chargement.
Pour les familles effectuant régulièrement de longs voyages, une 216d Gran Tourer automatique peut donc constituer une configuration particulièrement intéressante.
Les équipements jouent néanmoins un rôle important.
Les sièges chauffants, le régulateur de vitesse, les aides à la conduite et une bonne installation multimédia améliorent sensiblement l’agrément lors des longues distances.
L’Active Tourer convient particulièrement bien à un environnement urbain.
Son gabarit reste relativement compact malgré son habitabilité.
La position de conduite légèrement surélevée facilite également la visibilité.
Une 216i constitue alors une motorisation particulièrement cohérente lorsque les trajets sont principalement courts.
Les radars de stationnement et la caméra de recul peuvent être particulièrement utiles.
Le Gran Tourer reste utilisable en ville mais sa longueur supérieure peut naturellement rendre certaines manœuvres légèrement moins faciles.
Pour de nombreuses familles, oui.
L’Active Tourer offre une position de conduite relativement haute, cinq portes, un coffre pratique et une bonne habitabilité.
Il répond donc à une grande partie des besoins qui conduisent aujourd’hui les automobilistes vers un SUV compact.
Il conserve néanmoins une silhouette moins haute et généralement moins imposante.
Le Gran Tourer offre même une capacité de transport supérieure à celle de certains SUV compacts.
Pour un conducteur qui recherche principalement de l’espace plutôt qu’une apparence de SUV, une BMW 216 peut donc constituer une alternative particulièrement rationnelle.
Le kilométrage ne doit jamais être analysé seul.
Une 216d ayant parcouru beaucoup de kilomètres principalement sur autoroute peut présenter un historique particulièrement cohérent avec la vocation du moteur.
Une 216i faiblement kilométrée utilisée pour des trajets quotidiens relativement courts peut également constituer un choix logique.
L’entretien doit rester le premier critère.
Une voiture affichant un kilométrage légèrement supérieur mais accompagnée d’un historique complet peut être préférable à un véhicule moins kilométré dont l’entretien est difficile à retracer.
L’état de l’habitacle peut également fournir des indications intéressantes.
Sur une voiture familiale, les sièges arrière et le coffre peuvent présenter davantage d’usure que sur un véhicule utilisé principalement par une seule personne.
Le prix dépend de plusieurs critères : année, kilométrage, motorisation, carrosserie, boîte de vitesses, finition et équipements.
Une 216 Active Tourer en configuration relativement simple peut constituer une porte d’entrée intéressante dans la gamme BMW familiale.
Une version M Sport automatique richement équipée sera naturellement plus chère.
Le Gran Tourer peut également présenter une valeur différente, particulièrement lorsqu’il dispose de sept places et d’équipements recherchés.
Il est donc préférable de comparer des voitures réellement similaires plutôt que de rechercher uniquement la BMW 216 la moins chère.
Le marché allemand facilite cette démarche grâce au nombre de véhicules disponibles.
La BMW Série 2 Active Tourer est particulièrement bien représentée sur le marché allemand.
Cette disponibilité permet de rechercher précisément une BMW 216i ou une BMW 216d correspondant à son utilisation.
Une famille peut par exemple privilégier une 216d Gran Tourer sept places, tandis qu’un conducteur utilisant principalement sa voiture en ville peut rechercher une 216i Active Tourer automatique.
Le nombre de véhicules disponibles permet également de comparer les équipements.
Boîte automatique, finition M Sport, sièges chauffants, toit panoramique, caméra de recul, navigation ou aides à la conduite peuvent faire une différence importante entre deux exemplaires.
Hollyroad vous accompagne dans les différentes étapes de votre projet d’importation et dans les démarches nécessaires à l’acquisition de votre BMW 216 en Allemagne.
Notre accompagnement concerne notamment les échanges avec le vendeur, les documents nécessaires à l’opération, l’organisation du transport ainsi que les formalités liées à l’immatriculation du véhicule en France.
Vous pouvez ainsi profiter de l’étendue du marché allemand pour sélectionner une BMW 216 correspondant réellement à votre utilisation, à votre budget et à vos critères.
La BMW 216i utilise une motorisation essence tandis que la 216d fonctionne au diesel.
La 216i convient davantage aux kilométrages modérés et aux trajets courts.
La 216d est particulièrement intéressante pour les conducteurs parcourant régulièrement de longues distances.
Oui. L’appellation 216 a notamment été utilisée sur la BMW Série 2 Active Tourer selon les générations et les marchés.
Oui. La première génération de Série 2 Gran Tourer a notamment été proposée avec des motorisations portant l’appellation 216.
Une BMW 216 Gran Tourer peut disposer de sept places lorsqu’elle est équipée de la troisième rangée de sièges.
Il faut vérifier la configuration précise du véhicule car toutes les 216 Gran Tourer ne disposent pas nécessairement de cet équipement.
L’Active Tourer est plus court et principalement destiné à cinq occupants.
Le Gran Tourer est plus long, offre davantage d’espace et peut disposer de sept places selon sa configuration.
La 218 offre généralement davantage de puissance.
La 216 privilégie une approche plus économique et peut largement suffire pour une utilisation quotidienne.
Lorsque le véhicule est régulièrement utilisé fortement chargé, la réserve supplémentaire d’une 218 peut néanmoins être appréciable.
Les Active Tourer et Gran Tourer concernés utilisent une architecture différente des anciennes BMW traditionnelles à propulsion. Les versions à deux roues motrices transmettent leur puissance aux roues avant.
Oui. C’est même l’une de ses principales vocations.
L’Active Tourer offre cinq portes, un coffre pratique et une bonne accessibilité.
Le Gran Tourer ajoute davantage d’espace et peut proposer jusqu’à sept places.
Le Gran Tourer constitue le choix le plus adapté.
Une configuration sept places permet de transporter ponctuellement jusqu’à sept occupants.
Une 216i Active Tourer constitue une configuration particulièrement cohérente pour des trajets urbains et périurbains avec un kilométrage annuel modéré.
Une 216d est généralement plus adaptée aux conducteurs effectuant régulièrement de longs trajets grâce à son couple et à sa consommation.
Oui.
La boîte automatique apporte davantage de confort en ville et sur les longs trajets.
Elle constitue donc un équipement particulièrement intéressant pour une voiture familiale.
La fiabilité dépend de la motorisation, de l’année et de l’entretien.
Il est préférable de sélectionner un véhicule disposant d’un historique cohérent et de vérifier précisément la mécanique correspondant au millésime recherché.
Non, la maîtrise de la consommation constitue justement l’un des principaux intérêts de cette motorisation.
La 216d est particulièrement intéressante sur les longs trajets tandis que la 216i peut être plus cohérente pour un kilométrage annuel modéré.
La BMW 216 Active Tourer privilégie la modularité et l’exploitation de l’espace.
Le X1 ajoute une présentation et une position de conduite davantage orientées SUV.
Le choix dépend donc surtout du type de carrosserie recherché.
Le marché allemand offre un choix important de Série 2 Active Tourer et Gran Tourer.
Il permet ainsi de comparer davantage de 216i et 216d et de rechercher précisément une boîte automatique, une finition ou certains équipements.
La BMW 216 représente une facette assez différente de l’univers BMW.
Elle ne cherche ni à reproduire le caractère d’un Coupé Série 2 ni à offrir les performances d’une M240i ou d’une M2.
Sa priorité est la polyvalence.
En 216i Active Tourer, elle constitue une voiture compacte et familiale particulièrement adaptée aux trajets quotidiens et aux kilométrages modérés.
En 216d Active Tourer, elle devient une routière économique capable d’effectuer régulièrement de longues distances tout en conservant un gabarit raisonnable.
La 216 Gran Tourer ajoute une dimension familiale supplémentaire grâce à une carrosserie plus longue, une modularité supérieure et la possibilité de disposer de sept places sur certaines configurations.
Cette diversité rend le marché allemand particulièrement intéressant pour rechercher une BMW 216 d’occasion. Le nombre de véhicules disponibles permet de comparer les motorisations, les kilométrages et surtout les équipements afin de sélectionner une configuration réellement adaptée à son utilisation.
Hollyroad vous accompagne dans les différentes étapes de votre projet afin de faciliter l’acquisition et l’importation de votre BMW 216 depuis l’Allemagne jusqu’à son immatriculation en France.
Comment se passe le règlement ?
Les règlements se font par virements bancaires et de manière séparée : les véhicules sont à régler aux garages et l'importation à Hollyroad. Grâce au nouveau système sécurisé de virements européens, la concordance entre les coordonnées bancaires et la dénomination sociale du garage s'opère instantanément.
Concessions officielles
Quelque soit la marque recherchée, vous trouverez toutes les annonces des concessions officielles de cette marque. Elles procurent la sécurité d'achat la plus grande et se limitent généralement aux véhicules de moins de 5 ans et moins de 100 000 km.
Multi-marques & garages indépendants
Des garages multi-marques reconnus nationalement pour leur sérieux offrent une alternative sérieuse aux concessions. Les garages indépendants proposent toutes les marques sans limite d'âge ou de kilométrage, et il est souvent possible d'y négocier.
Est-ce que les prix affichés sont TTC ?
Oui ! Les garages étrangers incluent bien la TVA dans leur prix de vente. Seuls quelques garages néerlandais affichent des prix HT pour les utilitaires.
Suis-je concerné par le malus écologique ?
Tout véhicule immatriculé pour la première fois en France est susceptible d'être concerné par le malus écologique. Son montant dépend du taux de CO₂ et de la date de première immatriculation à l'étranger : il est dégressif avec l'ancienneté. Nous vous calculons le montant exact avant votre décision d'achat.
Quel est mon droit de rétractation ?
Dans le cadre d'un achat en ligne, vous disposez de 14 jours pour vous rétracter sans avoir à en motiver la raison (Directive européenne 2011/83/UE). Hollyroad vous accompagne dans le remboursement et prend en charge les frais de renvoi.