Renault Kadjar : moteurs, finitions, prix, dimensions et malus

Le Renault Kadjar arrive en 2015 comme SUV compact à cinq places, puis reçoit un restylage présenté en 2018 et commercialisé en 2019. Remplacé ensuite par l’Austral, il se recherche aujourd’hui surtout en occasion. Son intérêt dépend beaucoup du moteur et de l’entretien : le prix le plus bas et la finition la plus haute ne sont pas suffisants pour identifier le meilleur achat.

Avant ou après 2019 : plus qu’un changement de boucliers

Le restylage accompagne de nouvelles mécaniques, notamment les moteurs essence 1,3 litre TCe 140 et 160. Ils doivent être distingués du 1,2 litre TCe des premières années. Une annonce mentionnant simplement « TCe automatique » reste trop vague. Demander la cylindrée, la puissance, la transmission et la date de production permet d’éviter de comparer deux générations de moteurs comme si elles étaient identiques.

Moteurs et transmission : lire 4x2 et 4x4 séparément

• TCe 1,2 litre initial : Distinction utile : À identifier précisément par année et dossier ; Projet d’usage : Achat conditionné à un historique complet.
• TCe 1,3 litre 140/160 restylé : Distinction utile : Mécanique différente du 1,2 litre ; Projet d’usage : Polyvalence essence.
• dCi / Blue dCi : Distinction utile : Puissance et normes selon millésime ; Projet d’usage : Longs parcours réguliers.
• Versions 4x4 : Distinction utile : Disponibles sur certaines configurations diesel ; Projet d’usage : Besoin réel de motricité supplémentaire.

Tous les Kadjar ne possèdent pas quatre roues motrices. L’apparence de SUV et une mention d’adhérence dans la fiche commerciale ne remplacent pas la transmission homologuée. Pour un 4x4, examiner le fonctionnement du système et l’état cohérent des pneumatiques ; pour une boîte EDC, tester la voiture en manœuvre, en circulation lente et à vitesse routière.

Une recommandation de moteur doit partir du trajet. Un diesel utilisé principalement sur de courts déplacements urbains ne répond pas au même besoin qu’une voiture parcourant régulièrement de longues étapes. Le dossier d’entretien, les interventions et la bonne identification du moteur permettent une décision plus sérieuse qu’un classement général fondé sur le badge.

Finitions : les noms varient selon les marchés

Zen, Intens, Business, Bose Edition, Black Edition ou Xmod se rencontrent dans les annonces selon pays et date. Ces appellations ne sont pas automatiquement équivalentes à une dotation française précise. Contrôler phares, caméra, sièges chauffants, navigation, toit vitré et aides au stationnement avec une liste d’équipements de l’exemplaire.

Le multimédia et les commandes doivent être testés, y compris la compatibilité avec votre téléphone. Pour une familiale d’occasion, l’état des sièges arrière, du coffre et des mécanismes de rabattement peut aussi expliquer une partie du prix.

Dimensions et vie quotidienne

Le Kadjar restylé mesure environ 4,49 m de long, 1,84 m de large hors rétroviseurs et 1,61 m de haut. Il reste un SUV compact plutôt qu’un véhicule sept places. Pour un garage, compléter ces repères par la largeur avec rétroviseurs de la fiche de l’exemplaire et la place nécessaire au hayon. Pour une famille, vérifier l’espace avec les sièges enfants et la configuration de coffre réellement utilisée.

Le plancher de coffre et le rabattement de la banquette méritent un essai avec les objets transportés habituellement. Un chiffre de volume ne décrit ni la largeur utile entre passages de roues, ni la facilité d’installation d’une poussette. La meilleure comparaison reste celle effectuée avec le même chargement.

Prix d’occasion : exemples observés le 6 octobre 2026

• Kadjar Bose Edition essence, 2018 : 11 450 €.
• Kadjar 1.3 TCe Intens automatique, 2019 : 15 950 €.
• Kadjar 1.3 TCe Intens, 2021 : 19 950 €.

Ces annonces ponctuelles ne forment pas une cote et ne sont pas comparables sans leur kilométrage et leur état. Le premier exemple ne doit pas être supposé équipé d’un 1,3 TCe sur la seule base de son année. Ajouter les frais d’achat et d’immatriculation au prix affiché avant de choisir.

Malus et choix final

Pour un Kadjar importé, la première immatriculation et le CO2 homologué de la version guident le calcul, avec l’ancienneté. Ne pas reprendre les émissions d’un 4x2 pour un 4x4 ou d’une autre boîte. Retrouvez les Kadjar d’occasion en donnant la priorité au moteur exact, à l’historique et au prix final.

Un Kadjar ayant sa première immatriculation avant l’introduction du malus masse en 2022 ne doit pas être taxé comme un SUV neuf de 2026 sur ce seul critère. Le CO2 reste à examiner avec le barème historique et l’ancienneté. Pour une voiture déjà normalement immatriculée en France, le changement de propriétaire n’entraîne généralement pas un nouveau malus CO2.

Sources et date des repères

Article préparé le 6 octobre 2026. Les prix d’annonces sont des observations ponctuelles du catalogue, pas une cote ni une garantie de disponibilité ; les prix neufs sont des repères historiques. restylage et moteurs Kadjar ; présentation et dimensions restylées ; évolution essence et diesel ; largeur de référence Kadjar. Fiscalité : malus CO2 et malus masse.