Renault 4 E-Tech : versions, prix, dimensions, coffre et malus
La Renault 4 E-Tech électrique arrive à la commande en mars 2025 comme une proposition plus familiale et plus haute que la Renault 5. Son nom évoque la 4L, mais son choix se fait avec des critères actuels : batterie, recharge, équipement, coffre et prix total. Elle ne doit pas être assimilée à une Renault 5 simplement agrandie, ni à un véhicule tout-terrain à quatre roues motrices.
Deux batteries et deux puissances principales
- 120 ch : Batterie : 40 kWh ; Orientation : Usage quotidien et autonomie urbaine.
- 150 ch : Batterie : 52 kWh ; Orientation : Autonomie confort et parcours plus longs.
La capacité supérieure donne davantage de souplesse entre deux recharges, mais son intérêt dépend de la fréquence des longs trajets. Pour un usage domestique quotidien avec branchement chaque soir, une batterie plus petite peut suffire. Pour une voiture unique, examiner les déplacements de vacances, les conditions hivernales et la réserve nécessaire à l’arrivée, plutôt que la seule distance domicile-travail.
Les puissances maximales de charge ne représentent pas une moyenne maintenue pendant toute une session. La température de batterie, son niveau de charge et la borne influencent le temps passé. Une comparaison sérieuse doit examiner la session sur la plage utile et la disponibilité des bornes le long des trajets habituels.
Evolution, Techno et Iconic
Ces finitions structurent la gamme de lancement. Evolution constitue le niveau d’accès, Techno oriente le choix vers une dotation plus complète, et Iconic vers le sommet de gamme. La disponibilité des batteries et options doit être vérifiée dans le tarif correspondant à la date de production. La version Plein Sud à toit ouvrant en toile appartient à une évolution ultérieure et ne doit pas être attribuée à toutes les Iconic.
Sur une occasion, contrôler notamment la caméra, les sièges, le multimédia et les accessoires de recharge. Une fonction de recharge bidirectionnelle nécessite un environnement compatible pour rendre le service attendu. Le bon équipement est celui qui évite une contrainte quotidienne ; un pack choisi uniquement pour son nom peut être moins utile qu’un chargeur ou une caméra adaptés.
Dimensions : un compromis entre citadine et familiale
La Renault 4 mesure environ 4,14 m de long, 1,80 m de large hors rétroviseurs et 1,57 m de haut. Le constructeur met en avant un coffre de 420 litres. Avant de comparer ce volume à celui d’une autre voiture, vérifier la méthode de mesure : litre commercial et dm3 normalisé ne décrivent pas toujours la même valeur numérique.
Son gabarit reste inférieur à celui d’un SUV familial comme l’Austral. Cela facilite la recherche d’un compromis entre stationnement et chargement, mais la garde au toit et la largeur arrière doivent être testées avec les occupants habituels. Pour une famille avec un siège enfant, installer ce siège avant de juger l’espace du passager avant et l’accès arrière.
Prix neuf de lancement : le repère sans bonus
À l’ouverture des commandes en mars 2025, le prix d’entrée annoncé est de 29 990 € TTC avant bonus, soit 25 990 € après une aide de 4 000 € dans les conditions de l’époque. Le premier montant est le repère à conserver pour ne pas faire passer une subvention conditionnelle pour une baisse du prix catalogue. Il concerne l’entrée de gamme, hors options, pas toutes les Renault 4.
À l’occasion, comparer les voitures selon batterie, finition et historique. Ajouter les frais nécessaires pour disposer du véhicule immatriculé et chargé dans vos conditions d’usage. Un prix plus élevé pour une 52 kWh peut correspondre à une réelle souplesse supplémentaire, mais ne se justifie pas automatiquement si les longs trajets sont exceptionnels.
Malus et dépenses d’usage
La Renault 4 est entièrement électrique ; les exonérations CO2 et masse prévues pour cette énergie s’appliquent selon les règles vérifiées en 2026. D’autres frais de carte grise peuvent subsister. Pour le coût d’usage, établir deux scénarios, recharge domestique et recharge publique, avec vos propres tarifs plutôt qu’un coût électrique moyen supposé.
Pour quel acheteur ?
Elle mérite une sélection si une citadine est trop limitée en coffre, mais qu’un grand SUV est inutile. La 40 kWh doit être comparée à votre usage quotidien ; la 52 kWh aux contraintes des déplacements plus longs. Parcourez les Renault 4 d’occasion en vérifiant batterie, chargeur et finition avant le prix.
Sources et date des repères
Article préparé le 6 octobre 2026. Prix constructeur datés, hors options ; aucun tarif historique ne vaut offre actuelle. commandes Renault 4 et prix 2025 ; présentation Renault 4. Fiscalité : malus CO2 et Code des impositions, malus masse.